СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………. 4
ГЛАВА 1. Состояние вопроса исследования силового взаимодействия обода с
шиной автомобильного колеса……………………………………………………..... 12
1.1. Основные термины и определения………………………………………… 12
1.2. Анализ работ, посвященных проблеме силового взаимодействия обода
с шиной автомобильного колеса……………………………………………….. 13
1.3. Этапы совершенствования конструкции шины…………………………... 23
1.4. Этапы совершенствования конструкции обода…………………………... 27
1.5. Экспериментальное определение силового взаимодействия между
шиной и ободом автомобильного колеса…………………………………….... 30
1.6. Влияние ширины обода на величину и характер силового его
взаимодействия с шиной………………………………………………………... 39
1.7. Нагруженность обода при качении колеса………………………………... 43
1.6. Выводы по Главе 1………………………………………………………….. 47
ГЛАВА 2. Экспериментальное определение контактных давлений,
действующих со стороны шины на посадочную полку обода колеса…………….. 48
2.1. Подготовка к проведению эксперимента………………………………..... 48
2.2. Конструкция электрогидравлического датчика…………………………... 48
2.3. Устройство измерительной установки…………………………………..... 51
2.4. Методика проведения эксперимента…………………………………….... 57
2.5. Выбор числа измерений…………………………………………………..... 62
2.6. Последовательность проверки справедливости закона нормального
распределения экспериментальных данных…………………………………… 63
2.7. Проверка нормального распределения экспериментальных данных для
шины 260-22,5 с ободом 22,5×6,75и 11/70R22,5 с ободом 22,5×8,25………... 64
2.8. Выводы по Главе 2………………………………………………………….. 75
ГЛАВА 3. Вывод аналитической зависимости силового взаимодействия обода с
шиной автомобильного колеса………………………………………………………. 76
3
Стр.
3.1. Аналитическое описание эпюры силового взаимодействия между
шиной и ободом автомобильного колеса……………………………………… 77
3.2. Определение суммарной осевой силы…………………………………….. 84
3.3. Построение эпюры силового взаимодействия между шиной 260-22,5 и
ободом 22,5×6,75………………………………………………………………… 89
3.4. Построение эпюры силового взаимодействия между шиной 11/70R22,5
и ободом 22,5×8,25………………………………………………………………. 96
3.5. Анализ эпюры нормальных сил, воспринимаемых ободом от шины…… 103
3.6. Анализ влияния жёсткости обода на величину контактных давлений
между шиной и ободом колеса…………………………………………………. 104
3.7. Выводы по Главе 3………………………………………………………….. 109
ГЛАВА 4. Расчёт и рационализация поперечного сечения обода колеса
4.1. Исходные предпосылки расчёта напряжений, возникающих в ободе
колеса под действием внутреннего давления воздуха в шине…………………….. 111
4.2. Подготовка объекта к расчётным процедурам……………………………. 113
4.3. Расчёт напряжённо-деформированного состояния обода 22,5×8,25
исходного сечения……...…………………………………………………………….. 115
4.4. Рационализация обода 22,5×8,25…………………………………………... 118
4.5. Расчёт напряжённо-деформированного состояния и рационализация
обода 22,5×6,75 ...……………………………………………………………………... 121
4.6 Сопоставление полученных результатов до и после рационализации
сечения обода…………………………………………………………………………. 125
4.7. Выводы по Главе 4……………………………………………………….. 127
111
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………… 129
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………………. 130
ПРИЛОЖЕНИЕ ...…………………………………………………………………….. 141
