ВВЕДЕНИЕ...................................................................................................................... 4
ГЛАВА 1.СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
ИССЛЕДОВАНИЯ.......................................................................................................... 8
1.1. Анализ состояния дорожно-транспортного комплекса Красноярского края .... 8
1.2. Аварийность на дорогах РФ и Красноярского края ........................................... 10
1.3. Анализ методов и средств оценки безопасности дорожного движения .......... 30
1.4. Выводы по главе..................................................................................................... 45
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ИТОГОВОГО
КОЭФФИЦИЕНТА АВАРИЙНОСТИ С УЧЁТОМ ХАРАКТЕРИСТИК
ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА..................................................................................... 47
2.1. Обоснование перечня факторов, оказывающих влияние на БДД..................... 47
2.2. Теоретические основы оценки частных коэффициентов аварийности ............ 53
2.3. Анализ значимости частных коэффициентов аварийности ............................ 54
2.4. Обоснование групп частных коэффициентов аварийности............................... 63
2.5. Модель оценки итогового коэффициента аварийности, учитывающая
характеристики движения транспортного потока ..................................................... 66
2.6. Алгоритм оценки БДД на перегонах автомобильных дорог вне населённых
пунктов ........................................................................................................................... 71
2.7. Выводы по главе..................................................................................................... 74
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ........................................................................................................ 76
3.1. Планирование этапов и методик проведения эксперимента ............................. 76
3.2. Методика определения геометрических элементов автомобильных дорог.... 79
3.3. Методика определения коэффициента сцепления.............................................. 85
3.4. Методика определения параметров транспортного потока............................... 86
3.5. Обработка первичного массива данных .............................................................. 93
3.6. Применяемые методы обработки экспериментальных данных ........................ 95
3.7. Выводы по главе..................................................................................................... 97
3
ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ........................................................................................................ 99
4.1. Результаты натурных исследований .................................................................... 99
4.2. Результаты обработки экспериментальных данных ...................................... 118
4.3. Проверка целесообразности усовершенствованной «Методики коэффициентов
аварийности», дополненной новыми частными коэффициентами....................... 128
4.4. Практические рекомендации по повышению безопасности дорожного
движения на перегонах двухполосных автомобильных дорог вне населённых
пунктов ......................................................................................................................... 129
4.5. Оценка экономической эффективности предлагаемой методики.................. 133
4.6. Проверка эффективности предложенных мероприятий .................................. 136
4.7. Выводы по главе................................................................................................... 137
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ........................................................................................................... 140
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ....................................................................... 142
ПРИЛОЖЕНИЯ........................................................................................................... 160
