РАЗРАБОТКА РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО МЕТОДА И НОВЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ И ВЕСОВОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ С МЯГКИМ КРЫЛОМ НА СТРОПНОЙ ПОДДЕРЖКЕ

Специальность 2.5.13. «Проектирование, конструкция, производство, испытания и эксплуатация летательных аппаратов» Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук

Автор
Швед Юрий Витальевич
Год
2024
  • 99 000 UZS

Оглавление диссертации

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .................................................................................................................. 5
ГЛАВА 1 ОБЗОР НАПРАВЛЕНИЙ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАБОТ ПРИ
ПРОЕКТИРОВАНИИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ И СИСТЕМ С МЯГКИМ КРЫЛОМ .. 20
1.1 Анализ исследований и разработок систем с мягким крылом на стропной
поддержке .................................................................................................................................. 20
1.2 Анализ трудов по общим вопросам и методологии проектирования систем с
мягким крылом на стропной поддержке ....................................................................................... 21
ГЛАВА 2 ОСОБЕННОСТИ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С МЯГКИМ КРЫЛОМ ............................................................... 25
2.1 Основные вопросы, требующие решения при проектировании летательных
аппаратов с мягким крылом ........................................................................................................... 25
2.2 Индуктивное сопротивление мягкого арочного крыла на стропной поддержке
.................................................................................................................................. 32
2.3 Оценка составляющих сопротивления летательного аппарата с мягким крылом
в моторном полете ........................................................................................................................... 42
2.4 Определение скорости и угла планирования летательного аппарата с мягким
крылом в безмоторном полете ....................................................................................................... 49
2.5 Определение установочного угла крыла относительно линии между центром
давления крыла и центром тяжести груза в моторном полете ................................................... 53
2.6 Определение установочного угла крыла относительно линии между центром
давления крыла и центром тяжести груза в режиме планирования ........................................... 55
2.7 Заключение о самобалансировке мягкого крыла на основании полученных
выражений .................................................................................................................................. 57
2.8 Оптимизированная последовательность расчета основных параметров
планирующей системы на основе представленных выражений ................................................. 58
2.9 Оценка влияния профиля и удлинения крыла для планирующей системы
на стропной поддержке ................................................................................................................... 61
2.10 Особенности выбора профиля и конструкции крыла для летательных аппаратов
на стропной поддержке ................................................................................................................... 64
3
ГЛАВА 3 ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА ПОЛОГО КРЫЛА
С ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ В НОСИКЕ И ПРОФИЛИРОВАННОЙ ЩЕЛЬЮ НА ВЕРХНЕЙ
ПОВЕРХНОСТИ ................................................................................................................ 71
3.1 Недостатки полого крыла с воздухозаборником в носике ................................ 71
3.2 Улучшение характеристик полого крыла с воздухозаборником в носике путем
сдува пограничного слоя с его верхней поверхности через профилированную щель ............. 72
3.3 Условия безопасности применения профилированной щели в конструкции
полого крыла 74
3.4 Оценка влияния профилированной щели на обтекание профиля
с воздухозаборником парашютного типа в программе FlowVision ........................................... 80
3.5 Оценка влияния профилированной щели на обтекание профиля с уменьшенным
воздухозаборником парапланерного типа в программе Flow Simulation .................................. 83
3.6 Заключение по проведенным расчетам ............................................................... 85
3.7 Проверка предлагаемого решения на натурных образцах ................................. 86
ГЛАВА 4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МЯГКОГО КРЫЛА
В БЕСЩЕЛЕВОМ И ЩЕЛЕВОМ ИСПОЛНЕНИИ ........................................................................ 90
4.1 Сложности получения информации об аэродинамических параметрах профиля
мягкого крыла расчетным путем ................................................................................................... 90
4.2 Возможности экспериментальных аэродинамических исследований
летательных аппаратов с мягким крылом ..................................................................................... 91
4.3 Сравнительные продувки парапланов Гольф-3 22м2 в бесщелевом и щелевом
исполнении в трубе Т-101 .............................................................................................................. 95
4.4 Экспериментальные продувки плоского мягкого крыла с жесткими
лонжеронами в трубе МАИ, оснащенной трехкомпонентными аэродинамическими весами
АВНК ................................................................................................................................ 103
4.5 Результаты серии продувок модели крыла с недеформированным профилем
и различной шириной щели ......................................................................................................... 110
4.6 Серия продувок модели крыла с полностью открытой щелью при различной
степени изгиба ............................................................................................................................... 118
4.7 Расчет динамики посадки планирующей системы с мягким крылом
с использованием полученных экспериментальных данных .................................................... 125
4
4.8 Возможности использования для управления мягким крылом со стропной
поддержкой привода с весовой компенсацией усилий ............................................................. 128
4.9 Выявленные в процессе подготовки и производства экспериментов
по предложенной методике проблемы ........................................................................................ 133
4.10 Возможности практического применения полученных результатов ............. 134
ЗАКЛЮЧЕНИЕ .............................................................................................................. 139
ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ................................................................... 144
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ................................................................................................... 146
ПРИЛОЖЕНИЕ А ХАРАКТЕРИСТИКИ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ X4159
ПРИЛОЖЕНИЕ Б ДАННЫЕ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ПЛОСКОГО КРЫЛА
В ПРОГРАММЕ XFLR5 ......................................................................................................... 160
ПРИЛОЖЕНИЕ В ХАРАКТЕРИСТИКИ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ RITZ
1-30-15 .............................................................................................................. 162
ПРИЛОЖЕНИЕ Г ХАРАКТЕРИСТИКИ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ X5163
ПРИЛОЖЕНИЕ Д ХАРАКТЕРИСТИКИ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ X6164
ПРИЛОЖЕНИЕ Е ХАРАКТЕРИСТИКИ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ
ПОЛЯРИС-1 .............................................................................................................. 165
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж ОПРОБОВАННЫЕ И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ СПОСОБЫ
УВЕЛИЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ МЯГКОГО КРЫЛА НА СТРОПНОЙ ПОДДЕРЖКЕ ....... 166
ПРИЛОЖЕНИЕ З ВОЗМОЖНЫЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ НОВЫХ
КОНСТРУКЦИЙ МЯГКИХ КРЫЛЬЕВ НА СТРОПНОЙ ПОДДЕРЖКЕ .................................. 184
Системы точной посадки .................................................................................................. 184
Беспилотные летательные аппараты ............................................................................... 185
Разворачиваемые на высоте применения атмосферные псевдоспутники ................... 186
Беспилотные аппараты с мягким крылом – цикложиры ............................................... 187
Движители, энергетические установки, системы связи и наблюдения и на базе мягких
привязных крыльев ....................................................................................................................... 189  

Рекомендуем вам товары

99 000 UZS
Автор
ШЕВЧЕНКО Максим Александрович
Количество страниц
140
Год
2024
99 000 UZS
Автор
Шитов Георгий Александрович
Количество страниц
237
Год
2024
99 000 UZS
Автор
Шлегель Полина Олеговна
Количество страниц
211
Год
2024
99 000 UZS
Автор
Шматько Александр Александрович
Количество страниц
393
Год
2024
Модули для Opencart 2, Опенкарт 3