ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………… 5
1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ
ИССЛЕДОВАНИЯ…………………………………………………………... 10
1.1 Анализ нормативно-технической базы рельсового хозяйства
метрополитена, её сравнение с нормативно-технической базой
ОАО «РЖД»…………………………………………………………….. 18
1.1.1 Структура обозначения дефектов рельсов…………………….. 20
1.1.2 Сравнение каталогов дефектов метрополитена и ОАО «РЖД» 22
1.1.3 Признаки дефектных и остродефектных рельсов……………... 23
1.1.4 Маркировка дефектных и остродефектных рельсов………….. 25
1.2 Анализ выхода рельсов по дефектам………………………………….. 26
1.3 Действующие критерии предельного состояния рельсов……………. 29
1.4 Анализ методов прогнозирования состояния рельсового хозяйства... 31
1.5 Анализ дефектоскопии рельсов в метрополитене и ее отличие от
дефектоскопии в ОАО «РЖД»…………………………………………. 36
1.6 Выводы к главе 1………………………………………………………... 39
2 АНАЛИЗ РЕЛЬСОВОГО ХОЗЯЙСТВА МЕТРОПОЛИТЕНА…………… 41
2.1 Анализ протяженности рельсов по типу………………………………. 41
2.2 Анализ протяженности рельсов в зависимости от плана пути……….. 42
2.3 Анализ протяженности рельсов по комбинатам-изготовителям…….. 44
2.4 Анализ протяженности рельсов по категории………………………… 47
2.5 Анализ рельсового хозяйства………………………………………….. 49
2.6 Анализ удельного выхода рельсов в зависимости от пропущенного
тоннажа………………………………………………………………….. 50
2.7 Выводы к главе 2………………………………………………………... 59
3 ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕЛЬСОВОГО ХОЗЯЙСТВА ЗА
СЧЕТ ИЗМЕНЕНИЯ СРОКОВ СЛУЖБЫ РЕЛЬСОВ……………………... 62
3.1 Анализ показателей надежности………………………………………. 62
3
3.2 Обзор функций распределения для прогнозирования отказов
рельсов…………………………………………………………………... 65
3.2.1 Описание нормального распределения для прогнозирования
выхода рельсов………………………………………………….. 66
3.2.2 Описание распределения Вейбулла для прогнозирования
выхода рельсов………………………………………………….. 68
3.2.3 Описание экспоненциального распределения для
прогнозирования выхода рельсов……………………………… 69
3.2.4 Описание степенного распределения для прогнозирования
выхода рельсов………………………………………………….. 69
3.2.5 Оценка достоверности математической модели………………. 70
3.3 Выбор нулевой гипотезы для прогнозирования выхода рельсов……. 72
3.4 Пересмотр критериев нормативной наработки тоннажа до сплошной
смены рельсов…………………………………………………………... 84
3.4.1 Пересмотр критериев нормативной наработки тоннажа до
сплошной смены рельсов типа Р50…………………………….. 85
3.4.2 Пересмотр критериев нормативной наработки тоннажа до
сплошной смены рельсов типа Р65…………………………….. 89
3.5 Экономическая эффективность повышения нормативной наработки
тоннажа при назначении сплошной смены рельсов………………….. 94
3.5.1 Общие положения………………………………………………. 94
3.5.2 Расчет экономической эффективности повышения
нормативной наработки тоннажа………………………………. 94
3.6 Разработка методики по корректировке периодичности контроля
рельсов…………………………………………………………………... 99
3.6.1 Общие положения………………………………………………. 99
3.6.2 Порядок перехода к расчетной периодичности……………….. 103
3.6.3 Оценка эффективности проводимых проверок……………….. 107
3.7 Выводы к главе 3………………………………………………………... 110
4
4 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ
РЕЛЬСОВ НА БАЗЕ ИХ ФАКТИЧЕСКОГО ВЫХОДА…………………... 112
4.1 Общие положения……………………………………………………… 112
4.2 Определение сроков сплошной смены рельсов типа Р65…………….. 114
4.3 Выводы к главе 4………………………………………………………... 123
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………. 125
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………………………. 127
Приложение А – Программный код для нахождения принадлежности рельса
к типу плана пути и пропущенного тоннажа…………………………………... 140
Приложение Б – Расчет выхода рельса по различным законам распределения 143
Приложение В – Протокол совещания начальника Службы пути и
искусственных сооружений Дирекции инфраструктуры ГУП «Московский
метрополитен» № П-01-03/37 от 31.03.21 г……………………………………. 151
