Введение…………………………………………………………….. 5
Глава 1. Предпосылки модернизации транспортно-технологических машин
установкой электропривода с обеспечением повторного использо-
вания тяговых аккумуляторных батарей…………………………..
14
1.1. Концепция развития производства и использования электриче-
ского автомобильного транспорта и транспортно-технологических
машин …………………………………………………………………..
14
1.2. Современное состояние и перспективы рынка электромобилей в
Российской Федерации ……………………………………………..
16
1.3. Исследования проблем и перспектив создания электрифициро-
ванных наземных транспортных и транспортно-
технологических машин в России …………………………………
23
1.4. Обзор публикаций в области переоборудования транспортно-
технологических машин и повторного использования тяговых
аккумуляторных батарей …………………………………………..
35
1.5. Целесообразность преобразования подержанных автомобилей в
электромобили………………………………………………………
40
1.6. Обзор перспектив и проблем электрификации транспортно-
технологических машин для сельского хозяйства………………..
50
1.7. Специфика использования литий-ионных аккумуляторных ба-
тарей и ее влияние на образование отходов и структуру системы
обращения с выбывшими из использования аккумуляторами….
62
1.8. Объемы образования вторичных батарей………………………… 73
1.9. Модернизация транспортно-технологических машин как аль-
тернатива ремонту или списанию………………………………….
81
1.10. Выводы по первой главе. Цель и задачи работы…………………. 87
Глава 2. Теоретические основы технологического обеспечения модерни-
3
зации транспортных и транспортно-технологических машин…... 93
2.1. Значение модернизации для сферы производства и эксплуата-
ции транспортно-технологических машин………………………..
93
2.2. Задачи технологического обеспечения модернизации транс-
портных и транспортно-технологических машин………………...
97
2.3. Предпроектные исследования технологического обеспечения
модернизации транспортно-технологических машин ……………
99
2.4. Обзор примеров коммерческих проектов модернизации автомо-
билей путем установки электропривода и тяговой аккумуля-
торной батареи ……………………………………………………..
104
2.5. Методика определения параметров модернизируемой транс-
портно-технологической машины ………………………………..
120
2.6. Основы формирования производственно-технической базы спе-
циализированных сервисных предприятий ……………………….
132
2.7. Выводы по главе 2………………………………………………….. 148
Глава 3. Экспериментальные исследования……………………………….. 149
3.1. Общая концепция экспериментальных исследований…………… 149
3.2. Определение объектов агрегатоносителей для модернизации
транспортно-технологических машин……………………………..
152
3.3. Конструктивные исполнение высоковольтных аккумуляторных
батарей и ячеек………………………………………………………
159
3.4. Определение разборочных групп высоковольтной тяговой бата-
реи……………………………………………………………………
164
3.5. Экспериментальная установка……………………………………. 166
3.6. Организация хронометражных наблюдений…………………….. 178
3.7. Результаты экспериментов………………………………………… 181
3.8. Определение базовой продолжительности технологических опе-
раций………………………………………………………………….
190
3.9. Выводы по главе 3………………………………………………….. 201
4
Глава 4. Конструкционно-технологическое решение по модернизации
транспортно-технологических машин…………………………….
203
4.1. Результаты моделирования по критериям энергоэффективности
параметров модернизируемых транспортно-технологических
машин………………………………………………………………..
203
4.2. Обеспечение повторного использования агрегатов и узлов при
модернизации транспортно-технологических машин…………….
216
4.3. Закономерности формирования производственно-технической
базы специализированных сервисных предприятий……………...
226
4.4. Экономический эффект функционирования специализированно-
го сервисного предприятия при организации повторного ис-
пользования аккумуляторных батарей выбывших из эксплуата-
ции электромобилей………………………………………………..
237
4.5. Выводы по главе 4………………………………………………….. 239
Заключение….……………………………………………………… 243
Литература………………………………………………………….. 246
