Введение
1 Особенности применения тензометрии в неразрушающем контроле объектов железнодорожного транспорта 12
1.1 Методы и средства неразрушающего контроля с использованием тензометрии 12
1.2 Анализ современных систем контроля колесных пар вагонов в движении 24
1.3 Современные методы цифровой фильтрации и анализа диагностических сигналов в условиях ограниченного времени обработки 40
Выводы по первой главе 49
2 Методика измерения вертикальной силы от колеса на рельс в условиях неопределенности состояния подрельсового основания 51
2.1 Экспериментальные исследования деформаций рельса под проходящим поездом 51
2.2 Исследования влияния подрельсового основания на вертикальные деформации при статическом нагружении рельсов 63
2.3 Методика выделения составляющих сигнала вертикальных деформаций, связанных с реакцией шпалы и силой от колеса 68
Выводы по второй главе 75
3 Исследование деформаций рельсов при движении колес с дефектами поверхности катания 77
3.1 Анализ параметров дефектов поверхности катания колес вагонов 77
3.2 Математического моделирование параметров сигналов при взаимодействии дефектного колеса и рельса 82
3.3 Информативные параметры и алгоритмы обработки сигналов при проезде колес с дефектами поверхности катания 96
Выводы по третьей главе 107
4 Результаты эксплуатации системы контроля колес железнодорожных вагонов 110
4.1 Разработка методов калибровки диагностической системы для измерения статических и динамических сил 110
4.2 Программное обеспечение комплекса для обнаружения и оценки параметров дефектов поверхности катания 127
4.3 Результаты регистрации динамических сил при движении бездефектных колес 137
Выводы по четвертой главе 142
Заключение 144
Список сокращений 146
Список литературы
