Введение
1 Постановка задачи оптимизации перелёта с низкой опорной на высокую целевую орбиту 11
1.1 Современные и перспективные средства выведения полезной нагрузки 14
1.2 Состояние проблемы оптимизации околоземных перелётов 19
1.3 Постановка задачи оптимизации 23
1.4 Модель массы аппарата 26
1.5 Модель движения 32
2 Манёвры с химическими ракетными двигателями 37
2.1 Математическая модель трёхимпульсного манёвра 38
2.2 Математическая модель многоимпульсного манёвра с ограничением на величину импульса 39
3 Манёвры с электроракетными двигателями 55
3.1 Схемы последовательных орбитальных переходов 56
3.1.1 Перелёт между круговыми некомпланарными орбитами 56
3.1.2 Перелёт между эллиптическими орбитами с трансверсальной и нормальной тягой 57
3.1.3 Перелёт между эллиптическими орбитами без ограничений на ориентацию тяги вектора в плоскости орбиты 60
3.2 Схемы совместного изменения элементов орбиты при перелёте между эллиптическими некомпланарными орбитами с перпендикулярной радиус-вектору тягой 61
3.2.1 Перелёт с постоянно включённым двигателем с разгонным и тормозным участками и с постоянным углом рыскания 65
3.2.2 Перелёт с одним активным и одним пассивным участками с постоянным углом рыскания 72
3.2.3 Перелёт с постоянно включённым двигателем с разными углами рыскания в окрестности апогея и перигея 77
3.2.4 Сравнение схем совместного изменения элементов орбиты 83
4 Оптимизация проектно-баллистических параметров двухступенчатых разгонных блоков 87
4.1 Постановка задачи оптимизации проектно-баллистических параметров 88
4.2 Расчёт моторного времени 91
4.3 Области эффективного использования двухступенчатых разгонных блоков 93
4.3.1 Перелёт на ГСО с космодрома Байконур 94
4.3.2 Перелёт на ГСО с космодрома Куру 115
4.3.3 Перелёт на орбиту спутниковой системы навигации ГЛОНАСС 121
Заключение 127
Список использованных источников 129
