Введение
1. Обоснование существования проблемы автоматизации интеллектуальной поддержки лиц, принимающих решения в управляющих человеко-машинных системах 20
1.1. Особенности становления и развития польской эргономики для решения задач эргономического обеспечения человеко-машинныхсистем 20
1.2. Специфические эргономические особенности судовых управляющих человеко-машинных систем 29
1.3. Анализ методов и средств автоматизации эргономического обеспечения человеко-машинных систем 45
1.4. Современное состояние вопроса построения систем информационной и интеллектуальной поддержки принятия решений 62
1.5. Концепция поддержки интеллектуальной деятельности лиц, принимающих решения в судовых человеко-машинных системах управления безопасностью мореплавания 71
1.6. Формулировка цели и задач исследования 80
Выводы 84
2. Эргономический анализ деятельности судовых специалистов и средств ее обеспечения в процессе эксплуатации морских транспортных средств 88
2.1. Определение основных задач и специфики их решения судовыми специалистами в ходе эксплуатации морских транспортных средств 88
2.2. Анализ состава и структуры перспективных средств взаимодействия судовых специалистов с устройствами управления и индикации комплексов и систем морских транспортных средств ... 115
2.3. Методика построения банка конверсионных эргономических решений применительно к морским транспортным средствам 137
Выводы 164
3. Технология построения типовых систем поддержки принятия решений для систем автоматизации управления морского назначения нового поколения 167
3.1. Концепция построения системы поддержки принятия решений при управлении морским транспортом 167
3.2. Методика типизации систем поддержки принятия решений и их основных функциональных подсистем 175
3.3. Интеллектуализация основных функций и методика построения систем поддержки принятия решений 184
3.4. Методика оценки и выбора средств реализации интерфейса 189
3.5. Методика выбора состава функций системы поддержки принятия решений и оценки эффективности ее применения в системах автоматизации управления 198
3.6. Пример оценки эффективности применения систем поддержки принятия решений методом имитационного моделирования 207
Выводы 209
4. Комплекс моделей и алгоритмов для автоматизации управления обработкой информации в системе поддержки принятия решений, реализующей геоинформационные технологии 211
4.1. Функциональная модель процесса обработки геопространственных данных 211
4.2. Модель декларативных знаний по управлению обработкой данных в геоинформационном поле системы поддержки принятия решений 220
4.3. Модель процедурных знаний по управлению обработкой данных в геоинформационном поле системы поддержки принятия решений 233
4.4. Алгоритмы оценки и распознавания ситуаций при обеспечении выполнимости процесса обработки информации в системах поддержки принятия решений по управлению судном 258
Выводы 267
5. Метод и комплекс моделей для распознавания безопасных пространственно-временных ситуаций оперативной морской обстановки на основе геоинформационных технологий 269
5.1. Метод оценки информации и распознавания безопасных пространственно-временных ситуаций морской обстановки с учетом качества косвенной информации 269
5.2. Формализация знаний для распознавания безопасных пространственно-временных ситуаций морской обстановки 283
5.3. Постановка и алгоритм решения задачи распознавания безопасных пространственно-временных ситуаций морской обстановки с учетом качества косвенной информации 314
Выводы 320
Заключение 322
Список использованных источников 325
Список трудов автора по теме диссертации 343
