Введение
Раздел 1. Анализ условий функционирования автоматизированной системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте в оперативном режиме. Постановка проблемы 6
Глава 1. Предмет исследования 6
1.1. Состав информационной системы б
1.2. Возмущающие воздействия 10
1.3. Схема взаимодействий в системе оперативного управления перевозочным процессом 11
Глава 2. Отечественный и зарубежный опыт разработки управляющих систем для оперативного руководства перевозочным процессом на железнодорожном транспорте . 15
2.1. Организация оперативного управления перевозочным процессом в период до внедрения вычислительной техники, новых средств информационного обеспечения и автоматизированных комплексов : : 75 "
2.2. Переход к новым технологиям управления на отечественных железных дорогах. Развитие информационных технологий 19
2.3. Центры управления перевозками и информационные технологии за рубежом .29
Глава 3. Теоретические исследования в области создания управляющих систем оперативного управления перевозочным процессом 39
3.1. Общетеоретические предпосылки 39
3.2. Исследования для железнодорожного транспорта 42
Глава 4. Постановка проблемы 50
Раздел II. Технологические и экономические условия 57
Построения и развития системы аисо 57
Глава 5. Выбор иерархической структуры построения Управляющего устройства системы аисо 57
5.7. Переход от дорожных к региональным центрам управления при структурной
Реформе железнодорожного транспорта 57
5.2. Экономическая оценка укрупнения регионов оперативного управления при создании регионов 62
5.3. Выбор регионов оперативного управления па основе технологического критерия 70
Глава 6. Развитие функционального состава и введение дополнительных требований к устойчивому и эффективному функционированию системы аисо 83
6.1. Определение и классификация новых функций оперативного управления 83
6.2. Дополнительные требования к устойчивому и эффективному функционированию системы аисо в современных условиях 86
Глава 7. Формализация взаимосвязей, определяющих выработку операторов в управляющем устройстве 102
7.1. Взаимосвязи в структуре оперативного 102
І управления і 102
7.2. Целевая функция оперативного управления 770
Раздел III. Интегрированное управление функционированием Системы аисо 117
Глава 8. Интегрированная структура диспетчерского управления 117
8.1. Диспетчерское обеспечение комплексного выполнения функций оперативного управления 117
8.2. Принцип резервирования в работе диспетчеров 135
8.3. Иерархические диспетчерские структуры сетевого и дорожного (регионального) центров управления 144
Глава 9. Подсистема контроля и анализа выполнения оперативных планов (оскар-м) 154
9.1. Технологическое содержание подсистемы оскар-м, информационное обеспечение 154
9.2. Основные принципы структурных, технологически и программных решений при построении подсистемы оскар-м 170
9.3. Управление по отклонениям 202
9.4. Автоматизированное управление технологическими процессами доставки грузов на примерах обращения замкнутых кольцевых маршрутов с лесными грузами и маршрутов по доставке сырья в адрес металлургического комбината.. 215
Глава 10. Проблема развития аисо ...235
10.1. Общая постановка проблемы 235
10.2. Некоторые общие закономерности управляющих задач перевозочного процесса на э/селезнодороэюном транспорте 237
10.3. Особенности разработки управляющих задач первой и второй групп 243
10.4. Интегрированный комплекс математических моделей аисо-п 254
10.5. Классификация арм в диспетчерских центрах управления 262
10.6. Выбор интеграционного комтіекса моделей на примере решения задачи оперативного управления поездной работой сетевого направления 270
Глава 11. Теоретические основы разработки характеристик центров управления перевозочным процессом 278
11.1. Постановка вопроса. Виды характеристик 278
11.2. Определение значений характеристик функционирования диспетчерских центров управления 281
Глава 12. Внедрение результатов исследований и их технико-экономическая эффективность 289
12.1. Внедрение результатов исследований 289
12.2. Технико-экономическая эффективность внедрения результатов исследования 293
12.3. Оценка влияния изменения комплексных качественных показателей использования подвижного состава на расходы 302
12.4. Результаты расчетов по оценке эффекта 308
Заключение. Общие выводы 312
Список использованной литературы
