Введение
Глава 1. Конструктивные особенности и технология изготовления втулки несущего винта вертолета «Ансат» 14
1.1. Описание конструкции втулки несущего винта 14
1.2. Технология изготовления композитного торсиона 22
1.3. Определение механических характеристик материалов, используемых для изготовления торсиона 24
Глава 2. Методика расчета напряженно-деформированного и предельного состояния многослойных композиционных деталей машин на базе метода конечных элементов 30
2.1. Конечный элемент анизотропной теории упругости 33
2.1.1. Постановка задачи 33
2.1.2. Построение матрицы жесткости 36
2.2. Многослойный конечный элемент 43
2.3. Методика оценки прочности многослойных композиционных конструкций 48
2.4. Расчетная схема торсиона 53
Глава 3. Исследование напряженно-деформированного и предельного состояния торсиона НВ при действии стендовых и полетных нагрузок 60
3.1. Определение полетных и стендовых нагрузок 60
3.2. Численный расчет напряженно-деформированного и предельного состояния торсиона при действии стендовых и полетных нагрузок 72
3.3. Экспериментальное исследование напряженно-деформированного состояния торсиона при стендовых испытаниях 95
3.4. Определение локальных зон концентрации напряжений путем оценки температуры разогрева поверхности торсиона 109
Заключение 121
Литература 122
