Введение
1. Проблема коррозионного повреждения металлоконструкций грузоподъемных кранов 10
1.1. Факторы влияющие на коррозию металлов 10
1.1.1. Показатели коррозии 11
1.1.2. Классификация процессов коррозии
1.2. Атмосферная коррозия сталей 15
1.3. Основные показатели атмосферной коррозии 17
1.4. Диагностика коррозионного состояние металлоконструкций 18
1.5. Коррозионное изнашивание металлоконструкций грузоподъемных кранов 20
1.6. Методы и средства оценки текущего коррозионного состояния металлоконструкции 22
1.7. Защита металлоконструкций грузоподъемных кранов от атмосферной коррозии 25
Выводы 28
2. Экспериментальные исследования атмосферной коррозии несущих металлоконструкций грузоподъемных кранов 29
2.1. Исследование аэрохимического воздействия среды на развитие коррозии 29
2.2. Исследование фазового состава ржавчины 33
2.2.1. Структура слоя ржавчины З3
2.2.2. Образование продуктов коррозии 39
2.2.3. Цветовые свойства слоя ржавчины 41
2.3. Исследование кинетики атмосферной коррозии 45
2.3.1. Кинетика равномерно-распределенной коррозии 45
2.3.2. Кинетика питтинговой коррозии 5 з
2.4. Исследование влияния химического состава сплавов на скорость атмосферной коррозии 57
2.5. Исследование влияния конструктивных особенностей элементов металлоконструкций на процесс коррозии
2.5.1. Влияние слитности сечения 60
2.5.2. Влияние обтекаемости элементов 62
2.5.3. Исследование коррозионного износа балок коробчатого сечения 64
2.6. Исследование коррозионного повреждения металлоконструкций мостовых и козловых кранов 67
2.6.1. Методика проведения обследование металлоконструкций подъемных кранов 67
2.6.2. Обследование металлоконструкций мостовых и козловых кранов 68
Выводы 69
3. Прогнозирование коррозионного износа металлоконструкций методом математического моделирования 70
3.1. Моделирование процесса коррозии 70
3.2. Математическое моделирование коррозионного процесса 70
3.3. Математические модели атмосферной коррозии сталей
3.3.1. Основные математические модели коррозии сталей 72
3.3.2. Региональные математические модели коррозии сталей
3.4. Определение диагностируемых параметров 79
3.5. Модель описания основных параметров коррозионной поврежденности 83
3.5.1. Модель аэрохимического воздействия среды 85
3.5.2 Моделирование кинетики процесса коррозии 89
3.5.3. Моделирование влияния конструктивных особенностей на развитие коррозии 93
3.5.4. Моделирование атмосферной коррозии низколегированных сталей 95
3.5.5 Моделирование питтинговой коррозии 97
3.5.6. Итоговые математические выражения диагностируемых параметров 98
Выводы 100
4. Оценка изменения напряженно-деформированного состояния главных балок мостовых кранов наблюдаемого в результате коррозионного изнашивания 102
4.1. Определение напряженно-деформированного состояния главных балок мостовых кранов 102
4.2. Моделирование коррозионного износа главной балки мостовых кранов 107
4.3. Анализ напряженно-деформированного состояния главной балки 109
4.4. Оценка совместного влияния циклических нагрузок и коррозии 115
Выводы 126
5. Усовершенствование мер по оценке и продлению остаточного ресурса металлоконструкций мостовыхкранов подверженных коррозионному изнашиванию 128
5.1. Визуально-оптический метод определения глубинного показателя коррозии 128
5.2. Особенности эксплуатации балок коробчатого сечения 138
5.3. Усовершенствование мероприятий по защите металлоконструкций главных балок мостовых кранов от коррозии 139
5.4. Принцип рационализации испытаний на коррозионную стойкость малоуглеродистых и низколегированных сталей 145
Выводы 148
Основные результаты и выводы 150
Список использованных источников
