Введение
1. Задачи технической диагностики 12
1.1. Диагностирование как элемент теории познания 12
1.2. Стандарты технической диагностики
1.2.1. Техническая диагностика 13
1.2.2. Надежность в технике 14
1.2.3. Методы измерений 16
1.2.4. Статистические методы управления 17
1.2.5. Менеджмент качества 18
1.2.6. Менеджмент качества ГТ-технологий 19
1.2.7. Выводы 19
1.3. Стандарты на транспорте 19
1.3.1. Автомобильный транспорт 19
1.3.2. Диагностирование локомотивов 20
1.3.3. Менеджмент качества на железнодорожном транспорте 20
1.3.4. Выводы
1.4. Управление надежностью на транспорте 22
1.5. Диагностирование локомотивов 26
1.6. Диагностирование электровозов с вип 27
1.7. Проблемы эксплуатации электровозов с вип 28
1.8. Постановка задачи исследования 31
2. Ретроспективный aha лиз 32
2.1. История электровозов переменного тока 32
2.2. ЦЕХВУ 35
2.3. ВИП
2.3.1. Принцип действия ВИП 36
2.3.2. Типичные неисправности ВИП 38
2.3.3. Поиск неисправных тиристоров и их замена 39
2.3.4. Диагностика тиристоров 40
2.3.5. Выводы 44
2.4. Бувип первого поколения 45
2.4.1. Особенности БУВИП первого поколения
2.4.2. Диагностирование БУВИП 45
2.4.3. АСТД 47
2.4.4. Алгоритмы диагностирования 49
2.4.5. Двухуровневая технология диагностирования 55
2.4.6. Подключение к объекту диагностирования 57
2.4.7. Технология использования АСТД 59
2.4.8. Экспериментальные работы на базе АСТД 59
2.4.9. Эффективность применения АСТД 60
2.4.10. Выводы 62
2.5. Бувип-133 второго поколения 63
2.5.1. Особенности устройства 63
2.5.2. Диагностирование БУВИП-133 65
2.5.3. Таблица функций неисправностей (ТФН) 65
2.5.4. Алгоритмы диагностирования 73
2.6. БАУ 74
2.6.1. Принцип действия 74
2.6.2. Диагностирование БАУ 77
2.6.3. Выводы 81
2.7. Микропроцессорные системы управления (МСУ) 81
2.7.1. МСУД 81
2.7.2. БУВИП-М 82
2.7.3. Диагностирование МСУ четвертого поколения 83
2.8. Тенденции развития систем управления 85
2.9. Диагностирование в мировой практике 85
2.9.1. Отечественный опыт 85
2.9.2. Мировой опыт 87
2.9.3. Тенденции 87
2.10.Системы безопасности 88
2.10.1. Отечественный опыт 88
2.10.2. Зарубежный опыт 88
2.10.3. Выводы 89
2.11.Многоконтурное взаимодействие с тпс 90
2.12.Выводы 94
3. Распределение функций диагностирования 96
3.1. Методологический подход 96
3.2. МСУЭ 96
3.2.1. Структура МСУ 96
3.2.2. Структура аппаратных средств нижнего уровня 100
3.2.3. Структура аппаратных средств верхнего уровня 104
3.2.4. Программное обеспечение МСУЭ 105
3.2.5. Регулятор тока и скорости 109
3.2.6. Регулятор мощности ПО
3.2.7. Принцип конечного автомата
3.3. Встроенные системы диагностирования 114
3.4. Бортовые системы диагностирования 117
3.5. Внешние системы диагностирования
3.5.1. Концепция использования стационарных систем 119
3.5.2. Стенд для диагностирования МСУЭ 119
3.5.3. Функции АСТД МСУЭ 120
3.5.4. Обучающие стенды 122
3.5.5. Выводы 122
3.6. МОДЕРНИЗАЦИЯ ПАРКА ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ80р 123
3.6.1. Актуальность задачи модернизации 123
3.6.2. Ожидаемый экономический эффект от модернизации 124
3.6.3. Дополнительные ожидаемые эффекты 127
3.7. МОДЕЛЬ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 130
3.7.1. Встроенные системы диагностирования МСУ: 130
3.7.2. Бортовые системы диагностирования: 131
3.7.3. Стационарные системы диагностирования: 131
3.7.4. Переносные системы диагностирования: 131
3.8. Выводы 131
4. Стандарты IT-обслуживания 133
4.1. IT-Технологии 133
4.2. IT1L
4.2.1. Общая информация 133
4.2.2. Управление Инцидентами 135
4.2.3. Управление Проблемами 135
4.2.4. Управление Конфигурациями 137
4.2.5. Управление Изменениями 137
4.2.6. Управление Релизами 138
4.2.7. Управление Уровнем Сервиса 139
4.2.8. Управление Затратами 140 4.2.9. Управление Мощностью 141
4.2.10. Управление Непрерывностью 141
4.2.11. Управление Доступностью 142
4.2.12. Выводы 1 4.3. COBIT 143
4.4. ISO20000 145
4.5. Swebok 147
4.6. Жизненный цикл по 151
4.7. Системы менеджмента качества 151
4.8. PDCA 153
4.9. Статистические методы управления 155
4.10.Выводы 155
5. Технртческое обслуживание МСУ 156
5.1. методология 156
5.2. требования к центру
5.2.1. Требования со стороны МСУ 156
5.2.2. Требования со стороны технологии работы 157
5.2.3. Требования стандартов
5.3. Разделение ответственности 158
5.4. Опыт сервисного обслуживания
5.4.1. ДЦВ Красноярской ж.д 162
5.4.2. Опыт сервисного технического обслуживания 167
5.4.3. Региональный сервисный центр 167
5.5. Перспективная схема обслуживания 168
Основные результаты и выводы 171
Публикации автора по теме диссертации 174
Литература
