Введение
1. Состояние разработок в виброзащите и виброгооляции технических объектов 11
1.1. Виброзащита и виброизоляция технических объектов. Конструктивные решения. Теоретические подходы 12
1.2. Расчетные схемы в локальных задачах транспортной динамики. Элементная база. Формы соединения элементов 23
1.2.1. Типовые расчетные схемы в задачах транспортной динамики 23
1.2.2. Управляемые виброзащитные системы 32
1.3. Математическое моделирование в задачах защиты объектов от вибраций и ударов 38
1.4. Частотные характеристики механических колебательных систем 40
1.5. Структурные схемы систем и их преобразование 48
1.6. Некоторые приложения структурной теории ВЗС 52
1.7. Выводы по 1 -ой главе 55
2. Обоснование расширения элементной базы механических колебательных систем. введение обобщенных пружин и рычажных связей 58
2.1. Методологические основы структурных подходов в построении ВЗС 60
2.2. Возможные формы структурных представлений обобщенных упругих элементов. Обобщенные пружины 67
2.3. Обоснование введения и учета особенностей рычажных связей 78
2.4. Выводы по 2-й главе 87
3. Возможности и формы рычажных взаимодействий в системе, содержащей типовые элементарные звенья 89
3.1. Упругое звено в рычажных соединениях с устройствами для преобразования движения 89
3.1.1. Использование рычажных механизмов (или связей) второго рода 89
3.1.2. Рычажные связи в передаче механических воздействий 94
3.2. Новый подход в оценке возможностей последовательного соединения типовых элементов в структурных интерпретациях виброзащитных систем 108
3.2.1. Метод определения приведенной жесткости 109
3.2.2. Учет введения устройств с преобразованием движения 112
3.2.3. Введение в структуру соединения рычага первого рода 113
3.3. Особенности параллельных соединений типовых элементов 115
3.4. Выводы по 3-й главе 119
4. Рычажные связи в задачах виброзащиты машин и оборудования 121
4.1. Оценка динамических свойств в виброзащитной системе рычажного типа 122
4.2. Влияние сочленения твердых тел на динамические свойства виброзащитных систем 133
4.3. Рычажные механизмы в системах балочного типа 145
4.4. Зубчатое зацепление в схеме балочного типа 148
4.5. Выводы по 4-й главе 155
5. Экспериментальные исследования инерционно- фрикционных демпферов в системах подвешивания транспортных средств 156
5.1. Особенности амортизаторов на основе устройств для преобразования движения 156
5.2. Методика проведения экспериментальных исследований 162
5.3. Оценка демпфирующих свойств амортизатора в зависимости от конструкционных параметров 167
5.4.Oписание испытательного стенда. Обработка результатов эксперимента 172
5.5. Заключение 175
Основные выводы 176
