Введение
Перечень обозначений величин и их размерности ..
1. ВВЕДЕНИЕ 14
1.1. Технико-экономические аспекты проблемы качества регулирования частоты 14
1.2. Анализ условий эксплуатации судовых дизець-генераторов 21
2. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И МЕТОДОВ ИССЛЕЩОВАНИЙ,НА ПРАВЛЕННЫХ НА УЛУЧШЕНИЕ КАЧЕСТВА ПЕРЕХОДНЫХ РЕЖИМОВ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ С ТУРБОНАДЦУВОМ 28
2.1. Основные направления научного и инженерного поиска 28
2.2. Методы теории автоматического регулирования... 32
2.3. Методы теории рабочего процесса ДВС 40
2.4. Выбор и обоснование метода построения модели.. 46
2.5. Инженерные решения, направленные на улучшение качества переходных режимов 51
3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА "ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДОУВОМ - РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ" 66
3.1. Методика построения модели. Общие положения. .. 66
3.2. Исходные данные для построения модели 68
3.3. Двигатель 69
3.3.1. Основные допущения 69
3.3.2. Основное уравнение динамики двигателя.. 71
3.3.3. Крутящий момент двигателя 71
3.3.4. Момент сопротивления (нагрузки) 76
3.3.5. Мощность и момент механических потерь.. 78
3.3.6. Коэффициент избытка воздуха. Расход юз-духа 80
3.3.7. Индикаторный к.п.д. двигателя 82
3.3.8. Работа двигателя с малыми значениями коэффициента избытка воздуха 84
3.3.9. Температура выхлопных газов на выходе из цилиндров 86
3.3.10.Относительное количество тепла, отданное
в стенки цилиндра 86
3.3.II.Температура воздуха на входе в двигатель 87
3.3.12.Расчетный интервал и текущее значение времени ... 87
3.4. Турбокомпрессор 88
3.4.1. Основные допущения 88
3.4.2. Уравнение динамики турбокомпрессора 89
3.4.3. Потребляемый момент компрессора 92
3.4.4. Располагаемый момент турбины 92
3.4.5. Влияние изменения коэффициента избытка воздуха на рабочий процесс турбокомпрессора 93
3.4.6. Адиабатический к.п.д. компрессора 93
3.4.7. Температура газов перед турбиной 95
3.4.8. Степень расширения газов в турбине ...... 97
3.4.9. К.п.д. турбины 99
3.5. Регулятор скорости 105
3.5.1. Ограничение цикловой подачи топлива. Ю8
3.6. Расчет моделей двигателей с повышенной степенью наддува Ю8
3.7. Критерии качеётва переходного процесса ПЗ
3.8. Методика расчета переходных процессов 115
3.9. Проверка истинности модели 115
4. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ Ц8
4.1. Анализ динамических возможностей комбинированного двигателя 118
4.2. Задачи исследования 125
4.3. Влияние повьшіения давления наддува на показатели переходного режима 125
4.4. Анализ эффективности дополнительного импульса
по нагрузке 130
4.5. Анализ эффективности дополнительного импульса
по расходу воздуха 135
4.6. Анализ эффективности регулирования турбины нагнетателя 141
4.7. Анализ эффективности регулирования компрессора нагнетателя 141
4.8. Анализ влияния чистого запаздывания в цепи регулирования скорости І4Г
4.9. Анализ влияния вращающихся масс двигателя и турбокомпрессора 148
4.Ю.Результаты теоретического исследования.. 148
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЙ И РЕАЖЗАЦИЯ МОДЕЛИ НА ЭВМ 154
5.1. Рейсовое исследование 154
5.2. Лабораторные исследования 157
5.3. Реализация модели динамического комплекса на
ЭВМ 167
6. ВЫВОДЫ 165
ЛИТЕРАТУРА 1.70
ПРИЛОНЕНИЕ I. Основные расчетные формулы 182
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Алгоритм - блок-программа расчета переходного процесса.... * 187
ПРИЛОЖЕНИЕ 3.. МГОЛ-программа 196
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Программа расчета на ЭШ "НАИРИ-2" 201
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Материгалы к разработке требований к судовым дизель-генерарам в части регулирования скорости вращения /для базовых организаций ММФ/ 209
