Введение
Глава 1 Особенности расчета на прочность элементов авиационных конструкций, выполненных с применением композиционных материалов 13
1.1 .Повышение роли композитов при проектировании авиационной техники 13
1.2. Механические характеристики композиционных материалов 22
1.3. Виды соединений в конструкциях из композиционных материалов 27
1.4. Способы ремонта конструкций с применением КМ 35
1.5. Методики определения прочности элементов авиационных конструкций 43
Глава 2 Численно - аналитическая методика определения напряженно - деформированного состояния в двумерной постановке 46
2.1. Постановка задачи 46
2.2. Определение усилий в болтовых и заклепочных соединениях 47
2.3. Вычисление напряжений в отверстиях под крепеж 52
2.4. Клеевые соединения 58
2.4.1. Методика расчета 5 9
2.4.2. Учет нелинейности клея 61
2.4.3. Исследование разрушения пластины с отверстием, усиленной круглой накладкой 63
Глава 3 Численно - аналитическая методика определения напряженно - деформированного состояния в трехмерной постановке 66
3.1. Исследование силового контактного взаимодействия тел 66
3.1.1. Методика решения 66
3.1.2. Оценка достоверности методики 72
3.2. Клеевые соединения 75
3.2.1. Методика расчета 76
3.2.2. Учет нелинейности клея 78
3.2.3. Оценка достоверности методики 81
Глава 4 Применение методик расчета к определению рациональных параметров и прочности элементов конструкций 85
4.1. Определение усилий в дискретных связях крепления накладки к пластине 85
4.2. Исследование элементов крепления лопасти вертолета из КМ 93
4.2.1. Выбор конструктивно-технологических параметров узла крепления лопасти вертолета 94
4.2.2. Исследование разрушения соединения, выполненного намоткой 104
4.3. Усиление обшивок с отверстиями накладками переменной толщины 110
4.4. Вычисление энергии разрушения в элементах соединения сжатых панелей с силовым набором крыла 114
4.4.1. Методика расчета 115
4.4.2. Описание программ расчета 116
4.4.3. Примеры расчета 120
4.5. Исследование рациональных параметров узла крепления стекло- пластиковой лопасти вентилятора ГАЦ-28Т 127
Основные результаты и выводы 133
Литература 135
