Введение
1. Современное состояние и существующая практика планирования капитального ремонта линейной части магистральных нефтепроводов 10
1.1. Развитие и современное состояние российской нефтепроводной системы 10
1.2. Методы и средства диагностирования технического состояния трубопроводных систем 12
1.3. Анализ причин аварийности на основе данных внутритрубной диагностики 22
1.4. Сравнительный анализ методов капитального ремонта линейной части магистральных нефтепроводов 25
1.5. Существующая практика планирования капитального ремонта магистральных нефтепроводов 32
Выводы по первой главе 38
2. Оптимизация планов выборочного капитального ремонта линейной части магистральных нефтепроводов 39
2.1. Существующие подходы к оптимизации планов капитального ремонта 39
2.2. Выбор оптимального плана выборочного капитального ремонта по критерию минимума затрат 41
2.3. Выбор оптимального плана выборочного капитального ремонта по нескольким критериям 51
2.4. Выбор оптимального плана выборочного капитального ремонта с учетом потери тарифной выручки в условиях возможного неполного финансирования ремонтных работ 61
2.5. Методика решения многокритериальной задачи размещения временных баз для проведения выборочного капитального ремонта нефтепроводов 68
Выводы по второй главе 81
3. Применение экономико-математичесьсих моделей в решении задач о финансовом обеспечении мероприятий по повышению надежности систем трубопроводного транспорта нефти 83
3.1. Общие вопросы привлечения финансовых средств организациями нефтепроводного транспорта нефти 83
3.2. Сравнительный анализ источников финансирования мероприятий по обеспечению надежности систем транспорта нефти 86
3.3. Экономико-математические модели формирования "погасительного" фонда 89
3.3.1. Методика формирования части "погасительного" фонда на капитальный ремонт 91 3.3.1.1. Расчет ежемесячных отчислений в часть "погасительного" фонда ПФкр 94
3.3.2. Методика формирования части "погасительного" фонда на реконструкцию и техническое перевооружение 103
3.3.2.1. Учет особенностей расчета амортизационных отчислений при формировании "погасительного" фонда 103
3.3.2.2. Формирование объединенного плана по капитальному ремонту и реконструкции объектов нефтепроводного транспорта 108
3.3.2.3. Расчет ежемесячных отчислений в часть "погасительного" фонда ПФреК 110
3.3.3. Методика формирования части "погасительного" фонда на финансирование аварийных работ 115
3.3.4. Анализ возможностей использования резервных средств 125
3.3.5. Анализ использования заемных средств при формировании "погасительного" фонда. Эффект финансового рычага 129
3.3.6. Применение методов имитационного моделирования при анализе влияния "погасительного" фонда на объем финансирования организации нефтепроводного транспорта 132
3.3.7. Имитационная модель анализа влияния структуры "погасительного" фонда на объем финансирования организации нефтепроводного транспорта 153
Выводы по третьей главе 158
Заключение 159
Список использованных источников 161
