Введение
1 Обзор источников литературы по теме диссертационной работы 1 5
2 Методология проведения эксперимента в аэродинамической трубе с учетом интерференции винта с планером самолета
2 2.1 Аэродинамическая труба Т-102 ЦАГИ и особенности проведения испытаний в этой установке 2 2
2.2 Моделирование работы воздушного винта в условиях АДТ Т-102 ЦАГИ .2. 4
2.3 Методика обработки экспериментальных данных при испытаниях модели с работающим имитатором двигателя 3 2
3 Основные критерии подобия в задаче интерференции винта с планером самолета 3 6
3.1 Силы и моменты, действующие на самолет при наличии воздушного винта 3 6
3.2 Критерии подобия в задаче моделирования воздушного винта и обтекания самолета с винтом в аэродинамическом эксперименте 4 0
3.3 Коррекция экспериментальных данных при исследовании воздушного винта на режимах взлета и посадки 4 3
4 О методах численного расчета в задачах интерференции 4 8
4.1 Основные уравнения и математическая постановка задачи 4 9
4.2 Конечно-объемная аппроксимация системы уравнений .5 3
4.3 Конечно-элементная аппроксимация системы уравнений 5 6
4.4 Основные факторы, влияющие на точность расчета 5 9
4.5 Валидация рассмотренных методов. Метод решения задач с вращением винта 6 2
5 Особенности интерференции планера с толкающим воздушным винтом 7 9
5.1 Проектирование толкающего винта, удовлетворяющего условию положительной интерференции с фюзеляжем 7 9
5.2 Экспериментальные исследования интерференции толкающего винта и фюзеляжа .8. 5
5.3 Выбор рациональной конфигурации фюзеляжа и кольца при интерференции с толкающим винтом .8. 9
6 Исследования аэродинамических характеристик самолета с тянущим винтом на взлетно-посадочных режимах 1. 00
6.1 Влияние воздушного винта на аэродинамические характеристики модели легкого транспортного самолета 1. 00
6.2 Влияние обдува струями воздушного винта на эффективность адаптивной механизации крыла 105
6.3 Исследование влияния тянущих винтов на эффективность органов управления легкого транспортного самолета 1. 14
7 Обеспечение безопасности полета самолета с воздушными винтами 1. 20
7.1 Моделирование отказа двигателя на взлетно-посадочных режимах...1 20
7.2 Парирование отказа двигателя с использованием органов управления повышенной эффективности 127
7.3 Оценка безопасной дистанции при полете двух самолетов в
окрестности регионального аэропорта 1. 31
Заключение 1 35
Список использованных источников .1. 37
