Введение
Глава 1 Состояние вопроса и задачи исследований 12
1.1 Использование транспортных агрегатов в сельскохозяйственном производстве Амурской области 12
1.2 Анализ путей повышения производительности транспортных агрегатов 23
1.3 Влияние неустановившегося характера крюковой нагрузки на эксплуатационные показатели транспортного агрегата 31
1.4 Выводы и задачи исследования 42
Глава 2 Теоретические предпосылки 44
2.1 Теоретическое обоснование выбора маховика 44
2.2 Влияние момента инерции МТА на производительность транспортных работ 48
2.3 Влияние дополнительного маховика на грузоподъёмность транспортных агрегатов 65
Глава 3 Программа экспериментальных исследований 73
3.1 Задачи экспериментальных исследований 73
3.2 Общая методика проведения экспериментальных исследований 73
3.3 Объекты исследования 74
3.4 Условия проведения экспериментальных опытов 74
3.5 Лабораторные испытания и средства измерения 74
3.5.1 Средства измерения при лабораторных испытаниях 78
3.5.2 Измерения частоты вращения ведущего колеса и барабанов стенда 79
3.5.3 Измерение тягового усилия 80
3.5.4 Измерение расхода топлива 81
3.6 Полевые испытания и средства измерения 81
3.6.1 Измерение частоты вращения ведущего колеса 82
3.6.2 Измерение пройденного пути 82
3.6.3 Измерение тягового усилия 84
3.7 Хронометрические наблюдения 84
3.8 Математическая обработка экспериментальных данных 86
Глава 4 Результаты экспериментальных исследований и их анализ 89
4.1 Тяговые испытания трактора в лабораторных условиях 89
4.2 Результаты тяговых испытаний трактора МТЗ-82 на транспортных работах 92
4.3 Результаты сравнительно хозяйственных испытаний трактора МТЗ-82 на транспортных работах 100
Глава 5 Экономическая эффективность 104
5.1 Энергетическая оценка транспортного афегата на транспортных работах 104
Заключение 110
Библиографический список использованной литературы 111
Приложение 126
