Введение
Глава 1. Теоретические исследования специальной профилировки днища глиссирующих судов с искусственными кавернами .
1. Теоретическая задача о выборе профилировки днища глиссирующего судна, обеспечивающей создание на нем эффективной искусственной каверны. Пространственная линеаризированная задача об определении характеристик обтекания корпуса глиссирующего судна с искусственной каверной и метод ее решения 14
2. Усовершенствование численного решения пространственной линеаризированной задачи об определении характеристик обтекания корпуса глиссирующего судна 25
3. Расчетная схема и некоторые вопросы задания ее параметров 28
4. Исследование возможности использования при расчетах упрощенной формы
участка смоченной поверхности корпуса перед реданом 32
5. Расчетное определение влияния удлинения корпуса и числа Фруда на характеристики профилировки днища глиссирующих судов с искусственными кавернами на нем 36
6. Учет работы водометных движителей при теоретическом определении основных параметров профилировки днища глиссирующего судна с искусственной каверной 39
Глава 2. Экспериментальные исследования специальной профилировки днища глиссирующих судов с искусственными кавернами .
7. Характеристики рассматриваемых моделей глиссирующих судов и задачи экспериментальных исследований 43
8. Исследование некоторых физических особенностей обтекания корпуса глиссирующего судна с искусственной каверной на днище 47
9. Результаты экспериментов по поиску специальной профилировки днища глиссирующих судов, обеспечивающей создание эффективных каверн 52
10. Влияние расхода подаваемого в каверну газа на ее характеристики и результаты пересчета данных буксировочных испытаний на натуру 60
Заключение 64
Литература 67
Таблицы 72
Рисунки 79
