Введение
1. Анализ литературных источников по теме исследования и постановка задач 10
2. Объекты исследования 26
2.1. Двигатель малой тяги ДМТ МАИ-200 26
2.1.1. Однофорсуночная головка двигателя ДМТ МАИ 200-1 30
2.1.2. Семифорсуночная головка двигателя ДМТ МАИ 200-7 33
2.1.3. Девятнадцатифорсуночная головка двигателя ДМТ МАИ 200-19 34
2.2. Двигатель малой тяги ДМТ МАИ-200-1С с секционной камерой сгорания 36
2.3. Двигатель малой тяги ДМТ МАИ-500ВПВК 40
2.4. Основные условия для проведения огневых испытаний 50
3. Экспериментально-теоретическая модель теплового состояния КС ЖРДМТ 53
3.1. Концепция экспериментально-теоретической модели 53
3.2. Допущения, принятые в модели 60
3.3. Программный комплекс математической модели 61
3.4. Термодинамический расчет двигателя 63
3.5. Расчет теплообмена на стенке 68
3.6. Расчет теплообмена на стенке на нестационарном тепловом режиме. 80
3.7. Численное решение задачи нестационарной теплопроводности 83
3.8. Методика выбора оптимальных рабочих параметров двигателя 88
4. Тепловое состояние КС ДМТ МАИ-200-1С 92
4.1. Результаты эксперимента 92
4.2. Расчет теплообмена на стенке 96
4.3. Определение нестационарного теплового поля численным методом . 99
5. Тепловое состояние КС ДМТ МАИ-200 107
5.1. Результаты экспериментов 107
5.2. Расчет теплообмена на стенке 111
5.3. Определение нестационарного теплового поля численным методом. 121
5.4. Расчет теплового состояния камеры в условиях вакуума 129
5.5. Выход двигателя на стационарный тепловой режим работы 133
6. Применение модели в целях повышения эффективности ЖРДМТ 138
6.1. Применение модели для выбора оптимальных рабочих параметров ДМТМАИ-200 138
6.1.1. Выбор оптимального расхода на завесу 138
6.1.2. Расчет теплового состояния при отсутствии завесы 144
6.1.3. Выбор схемы расположения форсунок 146
6.1.4. Выбор материала стенки камеры 148
6.2. Применение модели для выбора оптимальных рабочих параметров ДМТ МАИ-500ВПВК 151
7. Заключение 158
8. Литература 159
