ВВЕДЕНИЕ ........................................................................................................ 6
ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ АЭРОПОРТОВ ................................................................. 20
1.1 Эволюция систем безопасности в гражданской авиации .................. 20
1.2 Организация системы обеспечения безопасности аэропорта............ 25
1.3 Анализ проблем обеспечения и управления транспортной
безопасностью аэропорта ............................................................................. 31
1.4 Анализ угроз безопасности аэропортовой деятельности .................. 37
1.5 Анализ проблем уязвимости аэропорта .............................................. 46
1.6 Анализ проблем несанкционированного вмешательства персонала
в производственную деятельность аэропорта ............................................ 51
1.7 Обоснование научной задачи диссертационного исследования ....... 63
Выводы к главе 1 .......................................................................................... 70
ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АЛГОРИТМИЧЕСКОЙ
СОВМЕСТИМОСТИ ИНФОРМАЦИОННОГО МЕНЕДЖМЕНТА И
ОПТИМАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ
БЕЗОПАСНОСТЬЮ АЭРОПОРТА ................................................................ 72
2.1 Управление как исключающая альтернатива обеспечению
транспортной безопасности ......................................................................... 72
2.2 Принципы информационного управления транспортной
безопасностью .............................................................................................. 79
2.3 Интеллектуальное сопровождение процессов и процедур
информационного управления безопасностью ........................................... 86
2.4 Интеллектуальные технологии для решения задач
информационного управления безопасностью ........................................... 90
2.5 Краевые задачи теории поля для интеллектуального анализа
безопасности ................................................................................................. 99
2.6 Нейронные сети как инструмент интеллектуального анализа ........ 102
Выводы к главе 2 ........................................................................................ 122
ГЛАВА 3 МЕТОДЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ «УПРАВЛЯЕМОСТЬ
ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АЭРОПОРТА» НА ОСНОВЕ
ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩЕГО ПРОСТРАНСТВА ................. 124
3.1 Концепция информационной управляемости транспортной
безопасности аэропорта ............................................................................. 124
3.2 Пространственно-ситуационный подход к управлению
транспортной безопасностью .................................................................... 130
3.3. Информационно-управляющее пространство и его кластеризация . 137
3.4. Иерархия моделей эксплуатации информационно-управляющего
пространства ............................................................................................... 151
3.5 Методы снижения негативного влияния персонала на транспортную
безопасность аэропорта ............................................................................. 157
3.6 Ситуационная модель управления несанкционированным
вмешательством персонала ........................................................................ 164
3.7 Конфликт интересов в системе управления безопасностью ........... 168
Выводы к главе 3 ........................................................................................ 173
ГЛАВА 4 МОДЕЛИРОВАНИЕ И ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОСТРАНСТВА
БЕЗОПАСНОСТИ АЭРОПОРТА .................................................................. 176
4.1 Уязвимость объекта транспортной инфраструктуры как критерий
оптимизации информационного управления безопасностью .................. 176
4.2 Моделирование пространства угроз безопасности аэропорта
(стационарная задача) ................................................................................ 183
4.3 Моделирования пространства уязвимостей аэропорта
(нестационарная задача) ............................................................................ 193
4.4. Нейросетевое ранжирование аэропортов по критерию уязвимость
(экспериментальный шаблон).................................................................... 200
Выводы к главе 4 ........................................................................................ 216
ГЛАВА 5 НЕЙРОСЕТЕВЫЕ МОДЕЛИ ДЛЯ ПАРИРОВАНИЯ УГРОЗ
НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ВМЕШАТЕЛЬСТВА ПЕРСОНАЛА
ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ .......................................................... 218
5.1 Несанкционированное вмешательство персонала как фактор
угрозы безопасности объекта защиты ....................................................... 218
5.2 Моделирование процедур минимизации несанкционированного
вмешательства персонала .......................................................................... 228
5.3 Информационное управление негативным влиянием персонала.... 241
5.4 Разработка нейросетевого классификатора персонала по
критерию профессиональной готовности ................................................. 251
5.5 Разработка автономных программных средств нейросетевой
классификации персонала .......................................................................... 264
Выводы к главе 5 ........................................................................................ 292
ЗАКЛЮЧЕНИЕ .............................................................................................. 295
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ ................... 299
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ .............................................................................. 302
Том 2
ПРИЛОЖЕНИЕ А Моделирование угроз безопасности аэропорта в формате
дифференциальных уравнений в частных производных для стационарной
задачи (обязательное)
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Моделирование угроз безопасности аэропорта в формате
дифференциальных уравнений в частных производных для нестационарной
задачи (обязательное)
ПРИЛОЖЕНИЕ В Нейросетевое ранжирование аэропортов (справочное)
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Нейросетевая оценка уровня готовности персонала
(справочное)
