Введение
Глава 1 10
2.1 Состояние работ по электромобилям с комбинированной электроустановкой 10
2.1.1 Страны - участницы разработок и экологические требования к автомобилям 10
2.1.2 Лидеры в разработке наиболее экологически чистых автомобилей и их производстве 12
2.1.3 Проблема снижения токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и уменьшения расхода топлива 14
2.1.4 Пути совершенствования двигателей внутреннего скорания и построения комбинированных силовых энергоустановок с бортовыми накопителями энергии
2.1.4.1 Совершенствование и создание двигателей нового поколения 21
2.1.4.2 Модернизация существующих конструкций ДВС 22
2.1.4.3 Создание поколения ДВС с новыми рабочими процессами
2.2 Тенденции развития отечественного двигателестроения 23
2.3 Использование альтернативных топлив в тепловых двигателях 26
2.4 Аккумуляторные накопители энергии 29
2.5 Инерциальные энергетические установки 31
2.6 Электростатические системы накопления энергии 31
2.7 Анализ и системная классификация комбинированных энергетических установок 34
2.8 Цель и задачи исследований по снижению токсичности и расхода топлива городским транспортом 38
2.9... Выводы к главе 1 39
3 Принципы построения комбинированных энергетических установок и особенности работы ДВС в их составе 41
3.1 Концепция комбинированной энергетической установки муниципального городского автобуса 41
3.2 Концепция ДВС - Генераторной установки 42
3.3 Отечественные двигатели легковых автомобилей з
4 Предварительный тягово-энергетический расчет городского автобуса с КЭУ и БИМ (экобуса) 51
4.1 Статические режимы 52
4.2 Расчет энергетических параметров экобуса при движении по ездовым циклам
4.2.1 Движение по циклу НАМИ-2 59
4.2.2 Движение по городскому европейскому циклу 71
5 Состав и характеристики бортовых источников энергии, накопителей и потребителей энергии экобуса 83
5.1 Основные технические характеристики экобуса 83
5.2 Технические требования к ДВС-Генераторной установке экобуса 86
5.3 ДВС-Генераторная установка 87
5.4 Свинцово-кислотная тяговая аккумуляторная батарея (ТАБ) 88
5.5 Тяговая конденсаторная батарея 92
5.6. Бортовое зарядное устройство 94
5,7 Бортовая электрическая сеть 95
5.8. Тяговый электропривод 96
5.9 Алгоритм работы «ДВС - генераторной установки» 99
5.9.1 Фаза разгона 100
5.9.2 Фаза равномерного движения 103
5.9.3 Фаза выбега - езда накатом 107
5.9.4 Фаза торможения 108
5.9.5 Фаза стоянки 1 5.10 Алгоритм работы ДВС-ГУ 114
5.11 Вывод к главе 4 116
6 Стендовые и ходовые испытания КЭО с БИМ в составе экобуса «Катрол» 117
6.1 Мобильный измерительно-вычислительный комплекс «T-LAB »
для автоматизированных пуско-наладочных и тягово-энергетических испытаний электротранспорта 117
6.1.1 Основные технические данные 120
6.1.2 Параметры измерительных датчиков тока 121
6.1.3 Параметры измерительных датчиков напряжения 121
6.1.4 Параметры измерительных датчиков температуры 1 6.2 Результаты испытаний экобуса «Катрол» с КЭУ и БИМ 122
6.3 Выводы к главе 5 125
7 Основные результаты и выводы по работе 127
Принятые сокращения 129
Литература
