Введение
1 Анализ состояния и динамика развития гражданской авиации Российской Федерации 17
1.1 Тенденции развития рынка гражданской авиации Российской Федерации 17
1.2 Конкурентоспособность предприятия как движущая сила развития гражданской авиации 32
1.3 Организация управления структурными элементами гражданской авиации 42
1.4 Обзор и анализ исследований по планированию организационной структуры парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия 52
1.5 Выводы по главе 68
2 Методологические основы планирования организационной структуры парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия 71
2.1 Основные направления развития конкурентоспособности предприятий гражданской авиации России 71
2.2 Классификация воздушных судов 92
2.3 Систематизация направлений стратегического управления предприятием и постановка задач исследований 101
2.4 Выводы по главе 108
3 Метод планирования организационной структуры парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия на основе летно-технических характеристик и характеристик режимов эксплуатации 110
3.1 Математическое моделирование процесса планирования организационной структуры парка воздушных судов 110
3.2 Моделирование процесса авиационных перевозок и работ 115
3.2.1 Модель режимных характеристик воздушного судна 115
3.2.2 Модель конструктивно-геометрических характеристик 120
3.2.3 Модель массовых и прочностных характеристик воздушного судна 127
3.2.4 Энергетическая модель воздушного судна 129
3.2.5 Технологические характеристики воздушного судна 132
3.3 Структура общей математической модели поведения системы учитывающая закономерности влияния летно-технических характеристик и характеристик режимов эксплуатации на эффективность воздушного судна 135
3.4 Выводы по главе 143
4 Метод планирования организационной структуры парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия на основе технических и эксплуатационных характеристик 145
4.1 Системный подход в планирование организационной структуры парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия 145
4.2 Постановка задачи по планированию организационной структуры парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия 149
4.3 Организационная структура парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия на основе параметрического ряда 154
4.4 Получение системы ограничений-неравенств и целевой функции для планирования организационной структуры парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия 160
4.4.1 Построение системы ограничений-неравенств и целевой функции на примере ФГУП «Оренбургские авиалинии» 161
4.4.2 Построение системы ограничений-неравенств и целевой функции на примере авиакомпании ОАО «Аэрофлот-Российские авиалинии» 171
4.4.2.1 Ближне-среднемагистральные воздушные суда 171
4.4.2.2 Дальние магистральные воздушные суда 196
4.5 Выводы по главе 204
5 Метод планирования организационной структуры парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия на основе летно-технических и технико-экономических характеристик 206
5.1 Методология анализа эффективности как основа методики 206
5.2 Основные летно-технические характеристики воздушных судов и условия сопоставимости при экономической оценке 209
5.2.1 Коммерческая нагрузка 210
5.2.2 Скорость полета 211
5.2.3 Дальность полета и расход топлива 212
5.3 Расчет экономической эффективности воздушного судна конкурентоспособного предприятия 214
5.4 Выводы по главе 221
6 Концепция стратегии развития и планирования организационной структуры парка воздушных судов конкурентоспособного предприятия 222
Заключение 240
Глоссарий 243
Список использованных источников 254
Обозначения и сокращения 284
