Введение
ГЛАВА 1. Состояние проблемы и пути ее решения 11
1.1. Автотракторный электропривод на базе двигателей постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов 11
1.2. Состояние востребованности ферритовых магнитов 15
1.3. Особенности проектирования автотракторных электроприводов на базе двигателей постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов 17
1.4. Реакция якоря электродвигателя постоянного тока 22
1.5. Методы расчета электрических машин применительно к ДПТ с ПМ 27
1.6. Цель работы 39
ГЛАВА 2. Расчетная модель двигателя постоянного тока с составными магнитами по соответствующей эквивалентной схеме замещения 41
2.1. Допущения, использующиеся при моделировании двигателя постоянного тока с возбуждением от составных магнитов 41
2.2. Эквивалентная схема замещения электродвигателя постоянного тока с возбуждением от составных магнитов 44
2.3. Структурный состав эквивалентной схемы замещения ДПТ с СМ 48
2.4. Расчет параметров элементов эквивалентной схемы замещения цепи ДПТ с СМ 52
2.5. Расчет рабочих характеристик ДПТ с СМ с учетом рассредоточения параметров магнитной системы электродвигателя 57
2.6. Диалоговое окно для расчета ДПТ с СМ 64
2.7. Выводы 67
ГЛАВА 3. Расчетные исследования влияния параметров электродвигателя постоянного тока с возбуждением от составных магнитов на выходные характеристики и температурный диапазон работы автомобильного электропривода 68
3.1. Идентификация программного комплекса с автомобильными электроприводами на базе двигателей постоянного тока 68
3.2. Определение степени размагничивания сбегающих краев сегментов магнитных материалов при пониженных температурах и заторможенном вале электродвигателя 73
3.3. Использование составных магнитов в системе возбуждения электродвигателей постоянного тока -. 87
3.4. Расчет электродвигателя постоянного тока с составными магнитами для работы автомобильного электропривода в реверсивном режиме 120
3.5. Выводы 126
ГЛАВА 4 . Экспериментальные исследования автомобильного электропривода на базе двигателя постоянного тока с возбуждением от составных магнитов 129
4.1. Обоснование адекватности работы методики проектирования для расчета автотракторных электроприводов на базе двигателей постоянного тока с возбуждением от постоянных однокомпонентных магнитов 129
4.2. Обоснование адекватности работы методики проектирования для расчета автотракторных электроприводов на базе двигателей постоянного тока с возбуждением от составных магнитов 132
4.3. Снижение стоимости магнитных полюсов за счет применения составных магнитов одной марки, но с разными магнитными свойствами 140
4.4. Выводы 145
Заключение 146
Список литературы 149
Приложения 156
