Введение
Глава I. Режимы динамического нагружения пожарно-спасательных автомобилей в процессе их функционального использования
1.1 Анализ характеристик дорожных возмущений 10
1.2 Статистический анализ микропрофилей дорог 16
Глава 2. Динамическая модель колебательной системы автомобильного базового шасси пожарно-спасательных автомобилей
2.1 Дифференциальные уравнения колебаний пожарно-спасательных автомобилей 28
2.2 Дифференциальные уравнения колебаний оборудования, монтируемого на пожарно-спасательные автомобили 44
Глава 3. Синтез оптимальных систем защиты узлов и агрегатов пожарно-спасательных автомобилей от динамических нагрузок
3.1 Постановка задач 51
3.2 Критерии качества систем защиты агрегатов пожарно спасательных автомобилей 58
3.3 Методы оптимизации виброзащитных система агрегатов пожарно-спасательных автомобилей от динамических нагрузок 70
3.3.1 Общие положения .70
3.3.2 Комбинированный метод случайного поиска 77
3.3.3 Комбинированный градиентный метод 84
3.3.4 Методика векторной оптимизации 88
3.4. Методика синтеза систем защиты агрегатов пожарно-спасательных автомобилей 92
3.4.1 Особенности решения задач по оптимизации 92
3.4.2 Оптимальные характеристики систем упругого закрепления 98
3.4.3 Оптимальные характеристики первичных систем защиты .112
3.4.4 Методика синтеза оптимальных систем упругого закрепления 120
3.4.5 Рекомендации по созданию и совершенствованию систем защиты элементов АБШ и МО ПСА от динамических перегрузок 124
Заключение 127
Список литературы
