Введение
ГЛАВА 1. Анализ развития систем диспетчерского управления перевозочным процессом на автомобильном транспорте 14
1.1. Анализ существующих теоретических и практических подходов к развитию автоматизированных систем диспетчерского управления автомобильным транспортом 14
1.2. Исследование координатно-временного и навигационного обеспечения автомобильного транспорта как новой научной категории в управлении перевозочном процессом 29
1.3. Методические основы формирования пользовательской классификации навигационных систем диспетчерского управления перевозочным процессом на автомобильном транспорте 46
1.3.1. Исследование объекта классификации 46
1.3.2. Исследование классификационных группировок по видам перевозок 49
1.3.3. Систематизация и классификации функциональных дополнений систем управления транспортными процессами на автомобильном транспорте и в дорожной отрасли 55
1.3.4. Разработка дополнительных (фасетных) классификационных группировок, характеризующих объекты внедрения автоматизированных навигационных систем для автомобильного транспорта 58
1.4. Анализ базовых составляющих отечественных навигационных систем диспетчерского управления перевозочным процессом 62
1.4.1. Анализ основных подсистем навигационных систем диспетчерского управления перевозочным процессом 62
1.4.2. Исследование автоматизированной системы мониторинга пассажиропотоков как инструмента повышения качества транспортного обслуживания пассажиров 89
1.5. Сравнительный анализ зарубежных информационно-навигационных систем для пассажирского транспорта общего пользования 95
1.6. Предпосылки формирования и перспективы развития современных автома тизированных навигационных систем диспетчерского управления городским пассажирским транспортом 111
Выводы по первой главе 119
ГЛАВА 2. Разработка и научное обоснование методологии оценки качества транспортного обслуживания пассажиров городского пассажирского транспорта, работающего под контролем навигационных систем диспетчерского управления 121
2.1. Обзор теоретических методов оценки качества транспортного обслуживания пассажиров 121
2.2. Научное обоснование новых методологических подходов к оценке качества транспортного обслуживания пассажиров на основе автоматического инструментального учета затрат времени пассажиров на ожидание транспортных средств 135
2.3. Исследования разработанного метода оценки качества процессов транспортного обслуживания пассажиров
2.3.1. Методика проведения экспериментальных исследований 142
2.3.2. Теоретический анализ полученных результатов экспериментальных исследований 143
Выводы по второй главе 149
ГЛАВА 3. Теоретические основы развития технологического обеспечения автоматизированного диспетчерского управления городскими пассажирскими перевозками 150
3.1. Исследование традиционных методов планирования транспортной работы в автоматизированной навигационной системе диспетчерского управления и научное обоснование направлений их развития 150
3.1.1. Анализ основных элементов технологического обеспечения автоматизированного диспетчерского управления 150
3.1.2. Анализ особенностей подготовки и ведения электронных паспортов маршрутов пассажирского транспорта в современных условиях 156
3.1.3. Развитие технологических процессов создания и ведения единой общегородской базы расписаний наземного пассажирского транспорта в современных условиях 165
3.2. Формирование методики построения динамической модели маршрута движения городского пассажирского транспорта на основе обработки навигационных данных 175
3.2.1. Исследование существующих подходов к формализованному описанию процесса движения пассажирских транспортных средств по городским маршрутам 175
3.2.2. Определение основных понятий и разработка алгоритма формирования динамической модели маршрута 181
3.2.3. Использование динамической модели маршрута для решения специальных навигационных задач 186
3.2.4. Методика сбора и обработки навигационных данных для определения средних скоростей движения пассажирских транспортных средств на отдельных участках динамической модели маршрута 191
3.3. Разработка статистического метода расчета динамических норм времени движения и скоростей сообщения пассажирских транс-портных средств на участках маршрутной сети городского пассажирского транспорта 200
3.4. Научное обоснование и разработка метода оценки качества работы водителей пассажирских транспортных средств, работающих в условиях транспортных потоков высокой плотности и динамично изменяющихся пассажиропотоков
3.4.1. Анализ традиционных методов оценки регулярности движения транспортных средств в рейсе 211
3.4.2. Разработка методики расчета порейсовых нормативов регулярности движения пассажирских транспортных средств на основе положений теории надежности 213
3.5. Исследования разработанного метода оценки качества работы водителей 221
Выводы по третьей главе 226
ГЛАВА 4. Методологические основы совершенствования технологических процессов оперативного диспетчерского управления городским пассажирским транспортом 227
4.1. Разработка методологии оперативного диспетчерского управления перевозками пассажиров в условиях динамично изменяющихся пассажиропотоков 227
4.2. Разработка модели ситуационного диспетчерского управления перевозками пассажиров городским пассажирским транспортом
4.2.1. Сравнительный анализ режимов программного и ситуационного управления 234
4.2.2. Разработка метода автоматического формирования вариантов выбора регулирующих воздействий при возникновении отклонений перевозочного процесса от заданной траектории 238
4.2.3. Оценка уровня автоматизации функций управления в современных системах диспетчерского управления перевозками городским пассажирским транспортом 240
4.2.4. Особенности ситуационного управления перевозками при транспортном обслуживании массовых спортивных мероприятий 244
4.3. Разработка методологии оперативного диспетчерского управления при возникновении сбоев процесса перевозок 250
4.4. Теоретическое обоснование направлений повышения эффективности работы диспетчерского персонала в автоматизированной навигационной системе 261
4.4.1. Исследование фактических показателей работы диспетчера в автомати зированной системе 261
4.4.2. Анализ опыта оптимизации процессов управления 269
4.4.3. Анализ и классификация основных ситуаций, негативно влияющих на процесс пассажирских перевозок, с точки зрения оперативного диспетчерского управления 273
4.4.4. Формирование критериев оптимизации технологических процессов и совершенствование методологии автоматизированного оперативного диспетчерского управления 277
Выводы по четвертой главе 298
ГЛАВА 5. Методологические подходы к формированию перспективных требований к технологическим процессам сбора и обработки информации бортовыми программно аппаратными средствами навигационных систем диспетчерского управления 300
5.1 Анализ использования функциональных характеристик и формирование перспективных требований к программно-аппаратным средствам бортового оборудования 300
5.2. Теоретическое обоснование технологической схемы контроля выполнения расписания городского пассажирского транспорта за счет бортовых аппаратно программных средств 314
5.2.1. Анализ функциональной схемы диспетчерского контроля 314
5.2.2. Математическая модель контроля выполнения расписания с использованием бортового оборудования 320
5.3. Теоретическое обоснование необходимости функциональной специализации каналов обмена данных между бортовым оборудованием и диспетчерским центром 326
Выводы по пятой главе 334
ГЛАВА 6. Направления практической реализации методологических основ построения автоматизированных навигационных систем диспетчерского управления перевозочным процессом на автомобильном транспорте 336
6.1. Развитие комплекса нормативно-технического обеспечения и стандартизации в области построения автоматизированных навигационных систем диспетчерского управления 336
6.2. Формирование типовой методики внедрения автоматизированной навигационной навигационных системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом с использованием разработанных методологических основ 353
6.2.1. Базовые принципы типового проекта внедрения автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления городским пассажирским 353 транспортом 6.2.2. Описание основных функций, реализуемых автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления 356
6.2.3. Перечень объектов автоматизации при внедрении автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления 358
6.2.4. Предлагаемые мероприятия по подготовке персонала 358
6.2.5. Определение содержания выполняемых работ по объектам внедрения 361
6.2.6. Типовой состав работ, выполняемых по контракту на внедрение автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления 362
6.3. Научные основы построения системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом как функциональной подсистемы интеллектуальной транспортной системы 366
6.3.1. Общие вопросы развития систем диспетчерского управления городским пассажирским транспортом как функциональной подсистемы интеллектуальной транспортной системы 366
6.3.2. Развитие методов определения параметров транспортных потоков на основе обработки навигационной информации систем диспетчерского управления пассажирским транспортом 370
6.3.3. Повышение качества информационного обслуживания пассажиров средствами автоматизированных навигационных систем диспетчерского управления городским пассажирским транспортом 375
6.3.4. Совершенствование информационного обеспечения системы предоставления приоритетного проезда пассажирским транспортным средствам на регулируемых перекрестках на основе обработки информации систем диспетчерского управления пассажирским транспортом 380
6.4. Общий подход к оценке эффективности реализации инновационных мероприятий по внедрению навигационных систем диспетчерского управления перевозочным процессом на автомобильном транспорте 385
Выводы по шестой главе 398
Основные выводы и результаты работы 400
Список использованных источников
