Введение
ГЛАВА 1. Датчики деформаций интегрального типа (ДДИТ). способы калибровки, методы оценки характера распределения циклических напряжений 14
1.1. Характеристика средств и методов измерения напряжений и накопленных усталостных повреждений 14
1.2. Характеристика датчиков деформаций, способы калибровки и математическое описание тарировочных зависимостей 24
1.3. Методики измерения напряжений, использующие информацию с датчиков деформаций интегрального типа 45
1.4. Постановка проблемы исследования нагруженности и оценки усталости деталей машин с помощью ДДИТ 54
ГЛАВА 2. Использование датчиков деформаций интегрального типа для определения мест с интенсивным накоплением усталостных повреждений 57
2.1. Исследование длиннобазного автобуса КАВЗ-39769 59
2.2. Результаты оценки мест вероятного разрушения сварной рамы автобуса КАВЗ-32768 62
2.3. Определение мест разрушения балки переднего моста спортивного автомобиля КамАЗ 65
2.4. Анализ напряженно-деформированного состояния участков рамы спортивного грузового автомобиля при ее усталостных испытаниях 67
ГЛАВА 3. Методология экспериментальных исследований передач новикова датчиками деформаций интегрального типа 71
3.1. Задачи экспериментального исследования передач Новикова и их взаимосвязи 71
3.2. Прогнозирование изгибной выносливости зубьев колес Новикова по показаниям ДДИТ 76
3.3. Задача восстановления нагруженности зацепления передачи Новикова и оценка контактной выносливости 95
3.4. Оценка влияния упрочненного слоя на глубинную контактную прочность зубьев 101
3.5. Оценка влияния параметров упрочненного слоя на изгибную прочность зубьев 122
3.6. Обеспечение максимальной долговечности передачи путем отими-зации параметров упрочненного слоя зубьев шестерни и колеса 134
ГЛАВА 4. Экспериментально-расчетные методы прогно зирования по показанріям ддит долговечности деталей при регулярном их нагружении 139
4.1. Прогнозирование числа циклов до разрушения деталей на основе корреляционных связей с реакцией ДДИТ 139
4.2. Методы прогнозирования долговечности деталей по показаниям ДДИТ, использующие модели накопления повреждений 157
4.2.1. Расчетная модель и алгоритмы определения ее параметров 158
4.2.2. Установление взаимосвязи реакции ДДИТ с процессом накопления усталостных повреждений в материале образцов
при их испытаниях на выносливость 168
4.3. Реализация экспериментально-расчетных методов при оценке
долговечности несущих элементов тележки полувагона 181
ГЛАВА 5. Методы определения с помощью ддит напряжений и ресурса деталей и металлоконструкций при блочном и случайном режимах их нагружения 198
5.1. Методики восстановления напряжений и прогнозирования ресурса образцов и деталей при различных режимах нагружения 198
5.1.1. Методика восстановления по показаниям ДЛИТ напряжений, возни кающих на поверхности деталей при блочном режиме нагружения 201
5.1.2. Прогнозирование ресурса образцов при блочном режиме нагружения с использованием ДДИТ 208
5.1.3. Оценка с помощью ДДИТ ресурса деталей, подвергающихся в условиях эксплуатации воздействию случайного спектра нагрузок... 215
5.2. Методика идентификации условий нагружения деталей при нерегулярном их нагружении по показаниям ДДИТ, зафиксированных с помощью цифровой видеотехники 220
5.3. Диагностика остаточного ресурса металлоконструкций грузоподъемных машин по показаниям ДДИТ 223
5.3.1. Анализ технического состояния крана № 1 223
5.3.2. Анализ технического состояния крана № 2 225
5.3.3. Анализ технического состояния крана № 3 226
5.3.4. Анализ технического состояния крана № 4 228
5.3.5. Анализ технического состояния крана № 5 229
5.3.6. Анализ технического состояния крана № 6 231
Основные результаты работы 236
Библиографический список
