Введение
1. Состояние проблемы, цель и задачи исследования 17
1.1 Единая транспортная сеть страны в современных условиях.. 17
1.2 Обзор исследований в области проектирования единой транспортной сети 40
1.3 Особенности и проблемы функционирования международных транспортных коридоров 48
1.4 Облик транспортной сети Европейского Союза... 66
1.5 Основные выводы и результаты. 79
2. Создание концепции разработки методологии проектирования мультимодальной транспортной сети 82
2.1 Мультимодальная транспортная сеть как элемент единой транспортной сети 82
2.2 Мультимодальный транспортный коридор и его элементы 96
2.3 Анализ факторов, влияющих на изменение облика и мощности МТС 112
2.4 Концепция разработки методологии проектирования мультимодальной транспортной сети 127
2.5 Основные выводы и результаты 134
3. Математическая модель формирования стратегий развития мультимодальной транспортной сети 136
3.1 Теоретико-множественная модель мультимодальной транспортной сети 136
3.2 Теоретико-множественное представление стратегий развития объектов мультимодальной транспортной сети 146
3.3 Сбалансированная система показателей для оценки стратегий развития мультимодальной транспортной сети 153
3.4 Потребные объемы перевозок 166
3.5 Показатели для оценки стратегий развития объектов МТС 170
3.5.1 Возможная провозная способность объектов МТС 171
3.5.2 Экономическая эффективность стратегий развития МТС. 176
3.5.3 Коэффициент готовности элементов МТС к освоению потребного объема перевозок . 188
3.5.4 Сокращение времени задержек в работе элементов МТС 197
3.5.5 Сокращение времени доставки грузов и пассажиров . 198
3.5.6 Транспортная мобильность населения . 199
3.6 Математическая модель формирования исходного множества стратегий развития МТС 205
3.7 Основные выводы и результаты . 208
4. Методология проектирования мультимодальной транспортной сети 210
4.1 Основные положения методологии 210
4.2 Методика формирования облика мультимодальной транспортной сети 214
4.3 Формирование множества возможных стратегий этапного изменения облика и мощности объектов МТС 228
4.4 Формирование области эффективных стратегий изменения облика и мощности мультимодальной транспортной сети 235
4.5 Технология работы ЛПР с эффективной областью стратегий для принятия решений 244
4.6 Управление реализацией принятой стратегии (методические рекомендации) 250
4.7 Основные результаты и выводы 264
5. Апробация методологии на примерах формирования и развития элементов мультимодальной транспортной сети ДФО 267
5.1 Основные положения 267
5.2 Обоснование актуальности и предложения по развитию Владивостокского и Ванинско-Совгаванского мультимодальных транспортных узлов как основных элементов МТС ДФО 270
5.3 Формирование и технико-экономическая оценка вариантов развития международных транзитных мультимодальных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» 287
5.4 Предложения по развитию инфраструктуры международных мультимодальных транспортных коридоров в направлении «АТР – Европа» для реализации транзитного потенциала России на основе применения представленной в диссертации разработанной методологии 310
5.5 Основные выводы и предложения 321
Заключение 325
Список литературы 331
Приложение А. Справки о внедрении результатов исследований. 380
