Введение
1 Обзор и теоретические обобщения в об ласти повреждаемости авиационных ГТД 14
1.1 Виды типовых повреждений проточной части авиадвигателей 14
1.2 Обзор применяемых технологий и средств оптико-визуального контроля проточной части ГТД 27
.2.1 Жесткие эндоскопы (бороскопы) 31
.2.2 Гибкие эндоскопы (фиброскопы) 36
1.3. Практика принятия экспертных решений по результатам эндоскопического контроля 39
1.4. Процессы внутренней повреждаемости лопаточных материалов при циклическом нагружении 45
1.5 Влияние процессов внутренней повреждаемости материала лопаток на потенциальный ресурс 52
1.6 Современная практика нормирования механических повреждений элементов проточной части ГТД 62
Выводы по 1-й главе 69
2 Основы количественной и качественной оценки средств эндо скопического контроля 71
2.1 Критерии количественной оценки возможности использования эндоскопов в практике эксплуатации ГТД 72
2.1.1 Разрешающая способность 74
2.1.2 Углы поля зрения и направления наблюдения 79
2.1.3 Глубина резкости 81
2.1.4 Кратность (видимое увеличение) 82
2.1.5 Основные погрешности оптической системы 84
2.1.6 Осветительная система 88
2.2 Качественная оценка использования эндоскопов в ГА 96
2.2.1 Качество оптического канала и световолокна 97
2.2.2 Качество окуляра 108
2.2.3 Вводимость гибкого эндоскопа 111
2.2.4 Герметичность, температурная стойкость и механическая прочность рабочей части эндоскопов 116
2.2.5 Эргономика 117
2.2.6 Комплексный коэффициент количественной оценки.. 117
Выводы по 2-й главе 118
3 Результаты работ по оценке и совершенствованию средств оптико -визуального контроля состояния проточ ной части ГТД ВС ГА 119
3.1 Жесткие эндоскопы (бороскопы) разработки ЗАО НПП«СиМТ» 124
3.2 Гибкие техноэндоскопы (фиброскопы) 126
3.3 Оптико - визуальные средства разработки ООО «Интек» 130
3.4 Эксплуатационная оценка видеоскопического оборудования 134
Выводы по 3-й главе 138
4 Методы и средства определения размеров выявленных повреждений и их объективная регистрация 139
4.1 Контактные методы определения износа 140
4.2 Бесконтактные методы определения величины повреждений 142
4.2.1 Бесконтактный метод определения размеров повреждения при помощи микрометренного устройства 142
4.2.2 Бесконтактный метод измерения повреждений при помощи сравнения с известными размерами конструктивного элемента 144
4.2.3 Оптико-сравнительный метод замера повреждений рабочих лопаток при помощи мерной линейки 145
4.2.4 Определение размеров повреждений при помощи оптико-электронных методов и устройств 147
4.2.5 Оценка погрешности бесконтактных устройств измерения выявленных повреждений 158
4.3 Объективная регистрация повреждений выявленных при помощи средств оптико - визуального контроля 160
4.3.1 Основные средства для выполнения фотодокументирования 168
Выводы по 4-й главе 173
5 Разработка требований к информационно - поисковой системе фото и видеодокументирования повреждений проточной части авиадвигатей 174
1 Общие положения 174
2 Структура и взаимодействия между участникам информационно - поисковой системы 179
3 Назначение и область ИПС применения 181
4 Основные требования по подготовке и организации передачи первичной информации 182
5 Требования предъявляемые к фото - видеорегистри-рующей аппаратуре 185
6 Программно-вычислительные средства, специальное обеспечение ИПС и используемые каналы связи и передачи изображений 185
Выводы по 5-й главе 188
Заключение 189
Список используемых источников 194
Приложение 1 201
Приложение 2 216
Приложение 3 223
Приложение 4 228
Приложение 5 238
Приложение 6 255
