Введение
1. Анализ служебных и эксплуатационных характеристик системы «путь-подвижной состав» и подсистемы «колесо-рельс» 8
1.1 Условия взаимодействия колеса с рельсом во фрикционной системе «путь-подвижной состав» 8
1.2 Факторы, оказывающие влияние на уровень коэффициента сцепления 15
1.3 Методы и способы улучшения условий взаимодействия колес локомотива с рельсами 26
1.4 Цель и постановка задач исследований 35
2 Физико-математическое моделирование системы «путь-подвижной состав» 37
2.1 Динамическое подобие механических систем 37
2.2 Динамическое подобие при физическом моделировании системы «путь - подвижной состав» 39
2.3 Динамическое подобие при моделировании пары сцепления «колесо - рельс» 47
2.4 Физическое моделирование системы «колесо - рельс» 61
3 Теоретические основы разработки систем прогнозирования явления срыва сцепления колеса локомотива с рельсом 72
3.1 Трибоспектральная идентификация триботехнических характеристик фрикционной системы «путь - подвижной состав» 72
3.2 Разработка теоретических основ прогнозирования явления срыва сцепления колес локомотива с рельсами 85
3.2.1 Анализ существующих методов контроля процессов трения в контакте колеса с рельсом 85
3.2.2 Обзор существующих методов теплового расчета и термодиагностики системы «колесо - рельс» 86
3.2.3 Математическая модель термотрибосистемы «колесо-рельс»... 98
3.2.4 Исследование динамики формирования фактической площади касания и термотрибодинамики в подсистеме «колесо - рельс».. 110
3.2.5 Методика прогнозирования явления срыва сцепления колес локомотива с рельсами 119
4 Разработка модификатора трения колес тягового подвижного состава с рельсами 129
4.1 Лабораторное оборудование 129
4.2 Применение методов математического планирования эксперимента для разработки состава модификатора трения 149
4.2.1 Оптимизация состава фрикционной композиции 149
4.3 Исследование зависимости рабочих параметров модификаторов трения от фрикционного состояния поверхности катания железнодорожных рельсов 163
4.4 Исследование механизма модификации поверхности трения в присутствии модификатора трения МТП 169
5 Конструктивное оформление и эксплуатационные испытания устройства подачи модификаторов трения 177
5.1 Оборудование локомотива ВЛ80 системой подачи МТ 177
5.2 Методика проведения и основные результаты эксплуатационных испытаний модификатора трения МТП 181
5.3 Технико-экономическая оценка технологии модифицирования тяговой поверхности колес локомотивов 184
Общие выводы 191
Библиографический список 196
Приложение 1 209
