Введение
Глава 1. Проблемные аспекты надежности морской телекомму никационной эрготехнической системы, образующейся при швартовке крупнотоннажных судов к причалу 11
1.1. Проблемные аспекты постановки крупнотоннажного судна к стационарному причалу 11
1.2. Морская телекоммуникационная эрготехническая система управления швартовкой судна как сложная человеко-машинная система 15
1.3. Роль человека-оператора в выполнении швартовных операций 19
1.4. Элементы неопределенности в процессе швартовки крупнотоннажного судна к причалу 22
1.5. Краткие выводы по главе 31
Глава 2. Разработка математической модели анализа надежности морской телекоммуникационной эрготехнической системы, образующейся при швартовке крупнотон нажных судов на ограниченной акватории, с учетом технических средств ее реализации 32
2.1. Обоснование использования вероятностных методов для оценки надежности морской телекоммуникационной эрготехнической системы швартовки крупнотоннажного судна к причалу (на примере марковской модели) 32
2.2. Методологические особенности применения вероятностных моделей с дискретными состояниями 36
2.3. Обоснование применимости методов теории надежности для человека-оператора как основного элемента морской телекоммуникационной эрготехнической системы управления швартовкой судна 42
2.4. Управление швартовкой крупнотоннажных судов как телекоммуникационная эрготехническая система 44
2.5. Особенности поведения человека, принятия им решений, возникающие ошибки при швартовке судна к причалу и их учет в моделировании надежности человека-оператора 47
2.6. Радиоэлектронные технические средства обеспечения надежного процесса швартовки 59
2.6.1. Носимая УКВ ГМССБ радиостанция, ее параметры и их учет в надежности эрготехнической системы 59
2.6.2. Лазерная система швартовки крупнотоннажных судов, ее параметры и их учет в надежности эрготехнической системы 61
2.7. Краткие выводы по главе ... 67
Глава 3. Количественный анализ надежности различных конфигураций сложной морской телекоммуникационной эрготехнической системы управления швартовкой судна и их сравнение : 68
3.1. Надежностная схема морской телекоммуникационной эрготехнической системы управления швартовкой судна 68
3.2. Анализ надежности морской телекоммуникационной эрготехнической системы управления швартовкой судна без учета использования вспомогательных средств 70
3.3. Анализ надежности морской телекоммуникационной эрготехнической системы управления швартовкой судна с учетом использования лазерной системы швартовки крупнотоннажных судов 75
3.4. Сравнительный анализ надежности морской телекоммуникационной эрготехнической системы управления швартовкой судна с учетом использования вспомогательных радиоэлектронных технических средств и без их использования... 93
3.5. Краткие выводы по главе 96
Глава 4. Оценка функциональной надежности морской теле коммуникационной эрготехнической системы управления швартовкой крупнотоннажных судов на ограниченной акватории (в динамическом режиме) 97
4.1. Особенности швартовки крупнотоннажных судов на ограниченной акватории 97
4.2. Особенности движения судна к месту швартовки 98
4.3. Подготовительные мероприятия и их роль для обеспечения надежной постановки судна к причалу 101
4.4. Психологические особенности человека-оператора, осуществляющего швартовку крупнотоннажного судна к причалу на ограниченной акватории 104
4.5. Временной фактор в осуществлении надежной швартовки с учетом стесненности акватории и отвлечения оператора на оценку обстановки 106
4.6. Определение вероятностных характеристик морской телекоммуникационной эрготехнической системы управления швартовкой судов с учетом временного фактора 110
4.7. Краткие выводы по главе 118
Заключение и выводы 120
Библиографический список использованной литературы 121
