Введение
ГЛАВА 1. Аналитический обзор современного состояния надежности СУ и безопасности полетов вертолетов в условиях летного вуза и выявление основных закономерностей 13
1.1. Особенности обеспечения надежности СУ и БП вертолетов в условиях летного ВУЗа 13
1.2. Общие данные о состоянии безопасности полетов вертолетов в СВАИ за 1991...2003 гт 14
1.2.1. Основные причины инцидентов 17
1.2.2. "Фактор экипажа" в проблеме обеспечения безопасности полетов . 20
1.2.3. Роль инженерно - авиационной службы в обеспечении БП 22
1.2.4. Влияние аэродромно - технического обеспечения на БП 25
1.2.5. Влияние внешних факторов на БП вертолетов 26
1.2.6. Отказы авиационной техники ~. 27
1.3. Анализ надежности вертолетных ГТД 32
1.3.1. Определение основных показателей надежности двигателей 32
1.3.2. Анализ отказов и неисправностей основных узлов и систем вертолетных ГТД, причины и профилактика отказов 44
1.3.2.1. Компрессор 46
1.3.2.2. Камера сгорания 57
1.3.2.3. Турбины 59
1.3.2.4. Выходное устройство 64
1.3.2.5. Система смазки 66
1.3.2.6. Система автоматического регулирования и управления двигателя 70
1.3.2.7. Система запуска 76
1.3.2.8. Приводы двигателя 79
1.3.2.9. Повышенная вибрация двигателей 83
1.3.3. Распределение причин отказов между основными узлами и системами двигателей 84
1.4. Основные закономерности надежности СУ и БП вертолетов в условиях летного ВУЗа 86
Выводы 88
ГЛАВА 2. Использование корреляционно-регрессионного анализа и экспоненциальной модели процесса накопления повреждений для установления статистической зависимости между износом рабочих лопаток компрессора и наработкой двигателей ТВЗ-117 90
2.1.. Корреляционно-регрессионный анализ 90
2.1.1.. Форма представления статистического материала 91
2.1.2. Оценка формы корреляционной связи 93
2.1.3. Определение коэффициента корреляции 94
2.1.4. Определение коэффициентов уравнения корреляции 97
2.2. Экспоненциальная модель процесса накопления повреждений . 103
Выводы 110
ГЛАВА 3. Составление перечня особых случаев в полете, связанных с силовой установкой вертолета. разработка и исследование математической модели взаимо связи и взаимовлияния основных факторов-причин ОС в полете 111
3.1. Анализ и обоснование целесообразности исследований ОС полета 111
3.2. Анализ и обоснование целесообразности исследований основных факторов-причин ОС полета 117
3.3. Математическая модель взаимосвязи основных факторов-причин ОС в полете. Прогнозирование выбора и проведения научно-обоснованных периодических проверок и осмотров СУ, а также тренажей летного состава 120
Выводы 135
ГЛАВА 4. Разработка рекомендаций по повышению надежности су и бп вертолетов 136
4.1. Разработка и внедрение перечня научно-обоснованных проверок и осмотров СУ, тренажей летного состава по действиям в ОС в полете, методических рекомендаций по определению причин отказов СУ 136
4.2. Методика определения влияния надежности двигателей на безопасность полетов вертолетов 143
4.3. Использование методов математической статистики для анализа состояния надежности AT и БП вертолетов 150
4.3.1. Определение уровня безопасности полетов 150
4.3.2. Статистический метод определения степени опасности отказов AT 155
4.3.3. Использование метода статистического сравнения для ранжиро вания неблагоприятных факторов 159
Выводы 165
ГЛАВА 5. Разработка методики оценки подготовленности курсантов с точки зрения обеспечения безопасности полетов вертолетов 168
5.1. Создание автоматизированной обучающей контрольной программы по действиям экипажа в ОС полета 168
5.1.1. Необходимость создания программы 168
5.1.2. Описание программы 170
5.2. Использование метода определения остаточного ресурса СУ для разработки алгоритма оценки подготовленности летчика 173
5.2.1. Ресурс двигателей, принципы установления ресурса 173
5.2.2. Основные факторы, определяющие ресурс двигателей 176
5.2.3. Влияние условий эксплуатации на ресурс ГТД 181
5.2.4. Зависимости для определения напряженности и температуры основных деталей ГТД. Алгоритм оценки подготовленности летчика 188
5.3. Перспективы развития работ 191
Выводы 193
Заключение 194
Приложения 197
Библиографический список 207
