Введение
1. Влияние устройств электрической тяги на устройства СЦБ 7
2. Локомотив как источник помех 20
2.1. Исследование гармоник, регистрируемых на локомотиве 23
2.2. Исследования гармоник, зарегистрированных на подстанции 31
2.3. Исследования гармоник, регистрируемых в пути 36
2.4. Исследования характеристик импеданса 45
Резюме 49
3. Резонансные явления в контактной сети 50
3.1. Теоретическое определение условий возникновения резонансных явлений. 50
3.1.1. Контактная сеть, как длинная линия бесконечной протяженности 50
3.1.2. Результаты расчетов распределения напряжения в контактной сети для обследуемых участков 53
3.2. Моделирование резонансных явлений в контактной сети, представленной как цепь четырехполюсников типа П - с фильтром или без него 56
3.2.1. Имитационные вычисления напряжений вдоль замкнутой в конце контактной сети 56
3.2.2. Имитирование резонансов в контактной сети в городе Жмигруд для разомкнутого и замкнутого состояния контактной сети 57
3.3. Экспериментальная проверка результатов моделирования резонансных явлений в контактной сети 68
3.3.1. Результаты измерений напряжения на Опытном кольце в городе Жмигруд 68
3.3.2. Результаты измерений тока на опытном кольце Жмигруд 71
Резюме 73
4. Исследования условий суммирования помех 74
4.1. Определение статистической модели суммирования помех 74
4.1.1. Вероятностное моделирование задачи 74
4.1.2. Определение распределения результирующего вектора нескольких двухмерных векторов 76
4.1.3. Выбор распределения для компьютерного анализа 84
4.1.4. Компьютерная модель суммирования помех от нескольких источников на одном участке энергоснабжения 85
4.1.5. Модель, учитывающая положение поездов 89
4.2. Эксплуатационные измерения суммирования помех 93
4.2.1. Цель, объем, условия и программа эксплуатационных испытаний 93
4.2.2. Измерения по стороне сильных токов 94
4.2.3. Измерения по стороне слабых токов 96
4.2.4. Исследования в условиях эксплуатации 98
4.2.5. Анализ результатов исследований 101
4.2.6. Результаты исследований 102
Резюме 104
5. Метод определения допускаемых параметров помех для устройств СЦБ 104
5.1. Чувствительность устройств сигнализации, централизации и блокировки 106
5.2. Выбор критериев оценки помех 108
5.3. Условия суммирования помех 110
5.4. Оценка помех 112
5.5. Число поездов на межподстанционном участке 115
6. Допускаемые параметры помех 116
6.1. Восприимчивость устройств СЦБ к помехам 116
6.2. Анализ устройств СЦБ, применяемых в ПКП, по устойчивости к помехам 117
6.2.1. Рельсовые цепи, эксплуатируемые в ПКП 117
6.2.2. Устройства контроля торможения поезда КНР 121
6.3. Исследования помехоустойчивости устройств СЦБ 122
6.3.1. Испытания восприимчивости устройств СЦБ в лабораторных условиях 124
6.3.2. Эксплуатационные испытания восприимчивости устройств СЦБ 140
6.4. Разработка нормативов обеспечения электромагнитной совместимости рельсовых цепей с ЭПС нового поколения 152
6.4.1. Принципы вычисления 152
6.4.2. Электроподвижной состав 159
6.5. Значение допускаемых параметров мешающих токов 161
6.5.1. Устройства СЦБ 161
6.5.2. Электроподвижной состав 162
6.5.3. Статические вагонные преобразователи 162
Заключение 167
Список использованной литературы 170
Приложения 177
