Введение
Глава 1. Уровень развития и надежность систем интервального регулирования движения поездов 12
1.1 Состояние и направления развития систем интервального регулирования движения поездов 12
1.2. Анализ технических средств контроля межпоездного интервала и препятствий на пути для движения поездов 16
1.3. Уровень надёжности систем интервального регулирования движения поездов 20
1 4. Методы обеспечения и расчёта надёжности 24
1.5. Анализ особенностей построения современных релейных систем интервального регулирования движения поездов 29
1.6. Выводы 33
Глава 2. Вероятностные модели надёжности систем интервального регулирования движения поездов 35
2.1. Обобщённая вероятностная модель надёжности систем интервального регулирования движения поездов 35
2.2. Вероятностная модель надёжности кодовой автоблокировки 40
2.3. Анализ надёжности кодовой автоблокировки 50
2.4. Вероятностные модели децентрализованной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями 58
2.5. Анализ надёжности системы АБТ 65
2.6. Вероятностные модели надёжности централизованной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями 67
2.7. Анализ надёжности системы АБТЦ 73
2.8. Вероятностные модели надёжности систем АЛСО
с децентрализованным размещением аппаратуры 74
2.9. Анализ надёжности системы АЛСО с децентрализованным размещением аппаратуры 75
2.10. Вероятностные модели надёжности для системы АЛСО с централизованным размещением аппаратуры 76
2.11. Анализ надёжности системы АЛСО на базе кодовой АБ с централизованным размещением аппаратуры 78
2.12. Сравнительный анализ надёжности систем интервального регулирования движения поездов 79
2.13. Выводы 83
Глава 3. Разработка методов повышения надёжности систем ИРДП 85
3.1. Пути повышения надёжности систем ИРДП 85
3.2. Резервирование системы АЛСО на базе тональных рельсовых цепей 86
3.3. Анализ эффективности резервирования систем ИРДП 91
3.4. Выводы 93
Глава 4. Методы повышения надежности изолирующих элементов рельсовой линии 94
4.1. Требования к электрическим параметрам рельсовой линии как элемента рельсовых цепей 94
4.2. Рельсовая линия как четырёхполюсник 95
4.3. Схема замещения стыкового четырёхполюсника без дроссель-трансформаторов 100
4.4. Схема замещения стыкового четырёхполюсника с дроссель-трансформаторами 106
4.5. Метод определения границы поля допуска сопротивления изолирующих стыков 114
4.6. Разработка норм содержания сопротивления изолирующих стыков.. 116
4.7. Выводы 117
Глава 5. Разработка и внедрение резервированной системы интервального регулирования движения поездов 119
5.1. Принципы работы системы резервирования интервального регулирования движения поездов 119
5.2. Разработка технических решений при внедрении резервированной системы интервального регулирования движения 121
5.3. Расчёт экономической эффективности резервирования систем ИРДП 122
5.4. Выводы 127
Заключение 128
Библиографический список 132
