Введение
1. Анализ технического состояния магистральных электровозов и эксплуатационная надежность колесно-моторньгх блоков 10
1.1 Анализ отказов магистральных локомотивов с опорно-осевым приводом 12
1.2 Основные неисправности колесно-моторных блоков магастральных грузовых электровозов 17
1.3 Анализ отказов и неисправностей моторно-осевых подшипников электровозов новых серий 22
1.4 Цель и задачи исследования 32
2. Исследование влияния конструктивных особенностей колесно-моторных блоков на работоспособность моторно-осевых подшипников 34
2.1 Исследование конструктивных особенностей колесно-моторных блоков электровозов с опорно-осевым подвешиванием тяговых электродвигателей 34
2.2 Перераспределение статических нагрузок в узлах колесно-моторного блока в зависимости от конструктивных параметров 35
2.3 Математическое моделирование влияния импульсных воздействий на работоспособность моторно-осевого подшипника 39
2.4 Исследование влияния технологических и параметров на работоспособность моторно-осевых подшипников 46
2.5 Качественный анализ влияния технологических параметров на работу моторно - осевых подшипников 46
2.6 Выводы 55
3. Совершенствование технологии ремонта моторно-осевых подшипников 57
3.1 Использование баббита для заливки вкладышей моторно-осевых подшипников 57
3.2 Разработка рациональных режимов литья при ремонте вкладышей МОП 61
3.3 Технологический процесс заливки вкладышей МОП баббитом Б16 71
3.3.1 Оборудование, материалы и инструмент, используемые в технологическом процессе заливки сплава в условиях депо 76
3.3.2 Ремонт корпусов вкладышей МОП 78
3.3.3 Выплавление старого баббита из подшипников 78
3.3.4 Востановление размеров корпусов вкладышей МОП 80
3.3.5 Расплавление баббита 85
3.3.6 Подготовка к заливке и заливка корпусов вкладышей на центробежных станках 87
3.4 Экспериментальные исследования качества заливки баббита Б16 с учетом полученньк рациональных параметров и режимов центробежного литья в условиях депо 89
3.5 Выводы 92
4. Технологическое обеспечение сборки колесно-моторных блоков с опорно-осевым подвешиванием тягового электродвигателя 94
4.1 Анализ существующего технологического процесса сборки колесно-моторных блоков локомотивов 96
4.2 Оценка уровня механизации существующей технологии сборочных операций КМБ и необходимость внедрения нового оборудования 104
4.3 Разработка технологического оборудования для сборки колесно-моторных блоков локомотивов по критериям точности 107
4.4 Технологическая позиция сборки колесно - моторных блоков 113
4.5 Основные показатели и преимущества разработанного оборудования 116
4.6 Выводы 118
5. Оценка технико-экономической эффективности внедрения нестандартного технологического оборудования для сборки колесно-моторных блоков 119
5.1 Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов 120
5.2 Определение экономического эффекта внедрения в производственные процессы ремонта локомотивов нестандартного технологического оборудования 124
5.3 Выводы 127
Заключение 128
Список использованной литературы 130
Приложения 140
