Введение
Глава 1. Современные скоростные суда, требования к безопасности скоростного флота . 20
1.1 Введение 20
1.2 Мировой скоростной флот 20
1.3 Однокорпусное скоростное судно (МН) как объект проектирования 24
1.4 Международные конвенции и Код Безопасности Скоростных Судов 31
1.5 Правила Классификационных Обществ (КО). 36
1.6 Нормативные и руководящие документы, применяемые в военном кораблестроении. 47
1.7 Перспективы развития скоростного флота с учетом совершенствования требований к безопасности. 47
1.8 Выводы 51
Глава 2. Эксплуатационные перегрузки однокорпусного скоростного судна. Расчеты вертикальных ускорений по правилам КО . 53
2.1 Введение к главе 2. 53
2.1.1 Эксплуатационные перегрузки судна 53
2.1.2 Вертикальные ускорения при ходе судна на волнении 54
2.1.3 Связь ускорений с проектными характеристиками судна и условиями эксплуатации 55
2.1.4 Учет величин действующих вертикальных ускорений при проектировании судна 56
2.1.5 Методы снижения возникающих вертикальных ускорений 58
2.2 Вертикальные ускорения судна согласно КО 60
2.2.1 Проектные вертикальные ускорения по правилам КО 60
2.2.2 Анализ взаимосвязи проектных характеристик скоростного судна и проектных ускорений 62
2.2.3 Вертикальные ускорения согласно правилам разных КО 70
2.2.4 Распределение вертикальных ускорений по длине судна 70
2.2.5 Ограничение максимально допустимой высоты преодолеваемой волны 73
2.2.6 Ограничение скорости хода на волнении 77
2.3 Заключение и выводы. 79
Глава 3. Минимизация массы корпуса скоростного судна . 82
3.1 Введение. 82
3.1.1 Введение. 82
3.1.2 Методика расчета прочности и массы корпуса судна 87
3.2 Взаимосвязь проектных параметров судна и массы корпуса.93
3.2.1 Исследуемые суда. 93
3.2.2 Зависимость массы корпуса от водоизмещения и главных размерений . 95
3.2.3 Выбор марки материала 98
3.2.4 Ограничения по минимальным толщинам. 105
3.2.5 Дискретизация выбора элементов по сортаменту 107
3.2.6 Рациональный выбор продольной и поперечной шпаций 112
3.2.7 Изменение значения поперечной пшации по длине 112
3.3 Выводы. Пути снижения массы корпуса судна. 118
Глава 4. Взаимосвязь нагрузки и общей прочности судна . 120
4.1 Распределение массы судна по длине и расчет перерезывающих сил и изгибающих моментов. 120
4.1.1. Введение 120
4.1.2 Метод постатейного анализа распределения масс по длине. 121
4.1.3 Оценка точности расчетной методики. 129
4.1.4 Расчет изгибающих моментов на начальных стадиях проектирования по традиционному методу. 130
4.1.5 Влияние точности построения распределения нагрузки по длине на результаты расчета изгибающих моментов. 137
4.2 Алгоритм расчета распределения масс по длине судна 141
4.3 Выводы. 148
5. Заключение.
6. Литература.
