Введение
ГЛАВА 1. Обзор и анализ методов обоснования рациональных режимов нагружения силового электрооборудования трамваев 10
1.1. Проблема и пути снижения электропотребления на предприятиях городского электрического транспорта 10
1.2. Расчетно-аналитические методы 13
1.2.1. Методы тягового расчета 13
1.2.2. МЕТОДЫ энергобаланса 34
1.3. вероятностно-статистические методы 39
1.3.1. Метод нормирования 39
1.3.2. Метод множественной корреляции 44
1.4. Расчетно - экспериментальные методы 45
1.4.1. Метод корректировки 46
1.4.2. Метод непрерывного расчета 47
1.5. Выводы по 1 главе 49
ГЛАВА 2. Математическое моделирование режимов нагружения силового электрооборудования трамвая 50
2.1. Разработка математического алгоритма расчета режимов работы силового электрооборудования трамвая 54
2.1.1. Алгоритм расчета режима разгона 55
2.1.2. Алгоритм расчета режима выбега 59
2.1.3. Алгоритм расчета режима торможения 64
2.1.4. Определение значений времени разгона и торможения ...65
2.1.5. Учет сопротивления движению на участке разгона 72
2.2. Разработка алгоритма расчета уровня электропотребления силового электрооборудования трамваев 74
2.3. Аппроксимация электромеханических характеристик силового электрооборудования трамваев 81
2.4. Выводы по 2 главе 85
ГЛАВА 3. Экспериментальное исследование влияния эксплуатационных факторов на параметры режимов нагружения силового электрооборудования трамваев 86
3.1. Вероятностно-статистическое исследование распределения протяженности перегона маршрутов 87
3.1.1. Влияние длины перегона на температурный режим силового электрооборудования трамвая 93
3.2. Исследование распределения величины ходовой скорости 96
3.2.1. Влияние ограничения скорости на режим движения 102
3.2.2. Влияние участков кривых и уклонов на режимы движения ; 104
3.3. Исследование влияния системы управления на режимы нагружения силового электрооборудования 108
3.4. Исследование влияния электромеханических характеристик тягового электродвигателя на параметры силового электрооборудования трамваев 116
3.5. Выводы по 3 главе 120
ГЛАВА 4. Разработка принципов рационального нагружения силового электрооборудования трамваев 121
4.1. Постановка задачи исследования 121
4.2. Исследование влияния параметров разгона на выбор рационального режима движения 123
4.3. Влияние режимов выбега и торможения на режим разгона 132
4.4. Выбор значения скорости начала торможения 138
4.5. Проверка адекватности математического аппарата расчета рациональных режимов движения 144
4.6. Выводы по 4 главе 152
Заключение 153
Литература 155
Приложение 168
