Введение
Глава 1. Обоснование необходимости разработки экспресс-метода оценки безопасности дорожного движения в городских условиях для существующих и проектируемых дорог 8
1.1. Анализ существующих проблем обеспечения безопасности движения в городских условиях 8
1.2. Исследование существующих методов оценки безопасности дорожного движения в условиях города 10
Глава 2. Разработка модели функционального состояния водителя, как функции вероятности удержания заданной скорости движения и параметров сложности взаимодействия участников дорожного движения ; 24
2.1. Исследование сложности и характера взаимодействия участников дорожного движения с городской средой 24
2.2. Анализ влияния сложности и режима взаимодействия на функ циональное состояние водителя 28
2.3. Разработка вероятностной модели влияния скорости движения в городских условиях на функциональное состояние водителя 47
Глава 3. Выявление закономерностей распределения характеристик функционального состояния водителей и условий движения по городским улицам и дорогам 53
3.1. Экспериментальная оценка влияния энтропийных характеристик режима движения на сложность и характер взаимодействия участников до рожного движения с городской средой 53
3.2. Выявление закономерностей мотивации действий водителя и нормы скоростей движения в условиях города 74
3.3. Оценка закономерностей связи функционального и психофизиологического состояния водителя 82
3.4. Разработка метода оценки безопасности движения по энтропийным характеристикам скоростей на эксплуатируемых дорогах и улицах. 106
Глава 4. Практическое использование результатов исследования 114
4.1. Оценка безопасности движения на эксплуатируемых городских дорогах и улицах по энтропийным характеристикам скоростей с использованием методики оценки реактивности 114
4.2. Оценка безопасности движения проектируемых городских дорог по энтропийным характеристикам скоростей движения с использованием алгоритма расчета скоростей движения 119
4.3. Общие выводы по результатам исследования 122
Список использованных источников 123
Приложение 133
