Введение
ГЛАВА 1. Современные представления о состоянии почв и других компонентов окружающей среды в зонах влияния железнодорожного транспорта . 11
1.1. Виды воздействия объектов железнодорожного транспорта на компоненты окружающей среды . 11
1.1.1. Механические факторы воздействия 11
1.1.2.Некоторые физические факторы воздействия 12
1.1.2.1. Шумовое воздействие железнодорожного транспорта . 12
1.1.2.2. Электромагнитное воздействие железнодорожного транспорта . 13
1.1.3. Химические факторы воздействия 15
1.1.3.1.Загрязнение компонентов окружающей среды углеводородами 16
1.1.3.2.Влияние железнодорожного транспорта на содержание тяжелых металлов в почвах 23
1.1.4. Биологические факторы воздействия 27
1.2. Законодательные и нормативно-методические документы, регламентирующие функционирование железнодорожного транспорта и охрану окружающей среды на них . 28
1.3. Природоохранная стратегия развития ОАО «Российские железные дороги»: направления, проблемы, инновации . 34
1.4. Опыт реорганизации природоохранной деятельности в зарубежных железнодорожных компаниях 38
1.4.1. Компания Bombardier . 38
1.4.2.Компания Canadian National Railway . 39
1.4.3. Компания DB Schenker Rail . 40
1.4.4. Компания Union Pacific Railroad . 41
1.5. Положение объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и прилегающих к ним территорий на градостроительном плане города Москвы 42
1.6. Характеристика почв на территориях транспортной инфраструктуры города Москвы и подходы к их экологическому нормированию 44
ГЛАВА 2. Объекты и методы исследования 52
2.1. Специфика Москвы как объекта исследования почвоведа-эколога, состояние законодательной базы в области охраны почвенно-земельных ресурсов мегаполиса 52
2.2. Природные условия и характеристика почв города Москвы 54
2.2.1. Физико-географические условия города Москвы . 54
2.2.1.1. Геологическое строение . 54
2.2.1.2. Геоморфологическое строение 54
2.2.1.3.Климат 57
2.2.1.4. Растительный покров 58
2.2.1.5. Морфологические особенности городских почв . 60
2.2.1.6. Грунтовые воды 62
2.3. Характеристика экологической обстановки в городе Москве 63
2.3.1. Атмосферный воздух 63
2.3.2. Водные объекты 64
2.3.3. Почвенный покров города Москвы . 66
2.3.3.1. Агрохимическая характеристика почв 68
2.3.3.2. Загрязнение почв тяжелыми металлами 69
2.3.3.3. Загрязнение почв бенз(а)пиреном и нефтепродуктами 71
2.3.4. Экологическая обстановка в ЦАО 75
2.4. Характеристика непосредственных объектов и полевых методов исследования 76
2.5. Лабораторные методы исследования 112
ГЛАВА 3. Физические, физико-химические и химические свойства исследуемых почв железнодорожных объектов . 114
3.1. Плотность почв . 114
3.2. Магнитная восприимчивость почв 115
3.3. Общие физико-химические и химические свойства почв 122
3.3.1. Водная и солевая кислотность почв 122
3.3.2. Содержание органического углерода 123
3.3.3. Содержание обменного калия 124
3.2.4. Содержание подвижного фосфора 124
3.4. Содержание загрязняющих веществ в почвах 124
3.4.1. Железнодорожный объект «Белорусский вокзал» 130
3.4.1.1. Нефтепродукты в почвах «Белорусского вокзала» 130
3.4.1.2. Бенз(а)пирен в почвах «Белорусского вокзала» . 132
3.4.1.3. Мышьяк в почвах «Белорусского вокзала» . 133
3.4.1.4. Тяжелые металлы в почвах «Белорусского вокзала» 133
3.4.2. Железнодорожный объект «Три вокзала» . 145
3.4.2.1. Нефтепродукты в почвах «Трех вокзалов» . 146
3.4.2.2. Бенз(а)пирен в почвах «Трех вокзалов» 146
3.4.2.3. Мышьяк в почвах «Трех вокзалов» 147
3.4.2.4. Тяжелые металлы в почвах «Трех вокзалов» 147
ГЛАВА 4. Определение интегральных показателей экологического состояния (качества) почв железнодорожных объектов города Москвы . 167
4.1. Состояние (качество) почв: отечественные и зарубежные подходы к его оценке и нормированию 167
4.2. Индивидуальные показатели оценки состояния (качества) почв.. 170
4.3. Интегральные показатели оценки состояния (качества) почв . 188 4.3.1 Расчет суммарного показателя загрязнения почв (Zc) 190
4.3.1.1. Железнодорожный объект «Белорусский вокзал» . 190
4.3.1.2. Железнодорожный объект «Три вокзала» 191
4.3.2. Расчет показателя потери экологического качества (ППЭК) почв 205
4.4. Сопоставление техногенной измененности почв «Белорусского вокзала» и «Трех вокзалов» . 215
ГЛАВА 5. Выделение зон преимущественной аккумуляции загрязняющих веществ и магнитных оксидов железа в почвах в пределах исследуемых железнодорожных объектов . 217
5.1. Выделение зон в пределах «Белорусского вокзала» 218
5.1.1. Магнитные оксиды железа 218
5.1.2. Нефтепродукты . 219
5.1.3. Бенз(а)пирен 220
5.1.4. Тяжелые металлы 221
5.2. Выделение зон в пределах «Трех вокзалов» . 223
5.2.1. Магнитные оксиды железа 223
5.2.2. Нефтепродукты 223
5.2.3. Бенз(а)пирен 223
5.2.4. Тяжелые металлы 224
5.3.Выделение зон, характеризующихся повышенными/пониженными значениями величины суммарного показателя загрязнения почв Zc в пределах обоих железнодорожных объектов 225
5.4. Общие закономерности выделения зон преимущественной аккумуляции загрязняющих веществ и магнитных оксидов железа в почвах в пределах исследуемых железнодорожных объектов 226
ГЛАВА 6. Сравнительная оценка ущерба от загрязнения и деградации почв железнодорожных объектов 262
6.1. Существующие подходы к оценке ущерба/вреда от загрязнения и деградации почв и земель в Российской Федерации 262
6.2. Краткая характеристика использованных методик оценки ущерба/вреда от загрязнения и деградации почв и земель железнодорожных объектов «Белорусский вокзал» и «Три вокзала» 263
6.3. Результаты оценки ущерба/вреда от загрязнения и деградации почв и земель железнодорожных объектов «Белорусский вокзал» и «Три вокзала» 279
Заключение 283
Выводы 285 список литературы .
