Введение
Глава 1. Современное состояние транспортного обслуживания районов Крайнего Севера и Заполярья .
1.1. Роль речного транспорта в развитии производительных сил региона 7
1.2. Характеристика водных путей Крайнего Севера и Заполярья 15
1.3. Систематизация задач обоснования схем завоза грузов в районы Крайнего Севера и Заполярья 24
Глава 2. Научно-методические положения комплексного обоснования оптимальной схемы перевозок и использования транспортного флота .
2.1. Исследование особенностей организации работы флота в условиях Крайнего Севера и Заполярья 30
2.2. Обоснование оптимальной схемы распределения перевозок смешанного сообщения по портам перевалки 41
2.3. Маркетинговые исследования в деятельности судоходных компаний 46
2.4. Оптимизация использования транспортного флота в условиях неопределенности 52
2.5. Методология оценки конкурентоспособности судоходной компании на рынке транспортных услуг 68
2.6. Методические основы определения экономической эффективности новой формы функционирования речного предприятия 74
2.7. Оценка работы судоходного предприятия 83
Глава 3. Совершенствование технологии доставки грузов в районы Крайнего Севера и Заполярья.
3.1. Рейсовое планирование работы флота 88
3.2. Обоснование технологии доставки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в районы Заполярья 95
3.3. Организационные основы эффективного использования транспортного флота 105
Глава 4. Результаты проведения экстремальных и производственных расчетов .
4.1. Результаты распределения смешанных железнодорожно-водных перевозок по портам перевалки 112
4.2. Внедрение новой системы показателей работы флота в ОАО «Речное пароходство «Нефтегаза» 120
4.3. Выбор оптимальной схемы доставки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в районы Заполярья. 129
Заключение 134
Список использованных источников
