Введение
1. Анализ литературных источников. 15
2. Пути снижения изнашивания узлов трения исполнительных механизмов 25
2.1. Условия нагружения и изнашивания узлов трения челноков швейных машин . 25
2.2. Применение явления избирательного переноса в узле трения челнока 39
2.3. Износные испытания челноков в режиме избирательного переноса. 41
2.4. Применение магнитной жидкости в узле трения челнока. 49
2.5. Условие нагружения и изнашивания узлов трения с возвратно-поворотным движением деталей. 53
2.6. Разработка узлов трения с подачей смазки силами инерции. 57
2.6.1.Теоретические исследования подачи смазки силами инерции звеньев механизма. 59
2.7. Разработка узлов трения с температурным регулятором режима смазывания. 61
2.8. Применение магнитной жидкости в узлах трения с возвратным движением деталей. 63
Выводы. 64
3. Пути повышения работоспособности исполнительных механизмов . 66
3.1. Структура механизмов пружинного типа швейных машин. 66
3.1.1.Типовой механизм перемещения материала. 67
3.2. Структурная адаптация механизма перемещения материала к условиям функционирования. 69
3.2.1. Механизм перемещения материала с горизонтальными пружинами в узле прижимной лапки. 69
3.2.2. Механизм перемещения материала с горизонтальными пружинами и копиром в узле прижимной лапки. 71
3.2.3. Механизм перемещения материала с горизонтальной пружиной и электромагнитным регулятором в узле прижимной лапки. 72
3.2.4. Основы теории силовых воздействий в механизмах пружинного типа. 74
3.3. Структура исполнительных механизмов с упругими звеньями для разгрузки узлов трения. 79
3.3.1. Условия нагружения исполнительных механизмов. 79
3.3.2. Исследование влияния скоростного режима исполнительных механизмов на нагружение главного вала машины. 80
3.4. Исследование взаимодействия рабочих органов швейных машин с игольной ниткой. 85
3.5. Ускоренные испытания изнашивания исполнительных механизмов. 89
3.6. Влияние износа исполнительных механизмов на рабочие характеристики машины . 96
3.7. Метод и средство определения сил инерции звеньев механизмов машин. 103
3.8. Основы теории силового воздействия упругого звена на характеристики механизма. 108
3.9. Адаптация исполнительных механизмов к изменению скоростного режима. 110
Выводы. 113
4. Разработка механических приводов, адаптированных к нагрузкам кручения . 115
4.1. Структура и нагружение типового механического привода тех нологических машин. 115
4.2. Структура и нагружение привода, адаптированного к нагрузкам кручения. 116
4.3. Конструкция адаптированного к скручиванию привода. 122
4.4. Теория работы и крутильные колебания привода. 124
4.5. Этап пуска привода. 127
4.6. Этап останова привода. 128
4.7. Колебания системы привода с учетом демпфирования. 129
4.8. Разработка унифицированных приводов к многооперационным швейным агрегатам. 131
4.9. Работа типового привода швейных полуавтоматов. 132
4.10. Использование инерционных накопителей энергии в унифицированных приводах швейных полуавтоматов. 132
4.10.1. Теоретическое описание работы инерционного накопителя энергии. 135
4.11. Метод определения приведенного момента инерции звеньев машины. 137
4.12. Разработка унифицированного привода к технологическим машинам неавтоматического действия . 140
4.12.1. Теория работы унифицированного привода. 146
Выводы. 149
5. Концепция разработки адаптивного швейного оборудования . 152
5.1. Адаптация рабочих характеристик технологического оборудования к условиям производства. 152
5.2. Принцип модульности при создании многооперационного швейного оборудования. 154
5.3. Области применения гибких систем оборудования. 156
5.4. Классификация швейных гибких систем оборудования. 158
5.5. Анализ возможных вариантов загрузки накопителей гибких систем оборудования. 159
5.6. Исследование возможных связей между шьющими модулями.60
5.7. Многооперационные швейные агрегаты первого вида. 166
5.7.1. Шьющие модули МША первого вида. 166
5.7.2. Циклограмма работы МША. 166
5.8. Многооперационные швейные агрегаты второго вида. 169
5.9. Интеграция МША в структурные формы ГПС. 173
5.10. Планирование работы швейных ГПС. 180
5.10.1. Моделирование рабочих процессов ГПС . 180
5.10.2. Оптимизация структурных компоновок швейных ГПС. 200
Выводы. 205
6. Технико-экономические аспекты внедрения результатов проведенных исследований и разработок . 207
6.1. Экономическая эффективность от снижения шума и вибрации в швейном оборудовании. 208
6.2. Экономическая эффективность от использования модернизированных челноков, адаптированных к смазочным маслам с ме-таллоплакирующими присадками. 210
6.3. Экономическая эффективность при производстве и использовании более долговечной швейной машины 2022 кл. 213
6.4. Экономическая эффективность от внедрения разработанных гибких систем швейного оборудования. 217
Выводы. 226
Заключение. 227
Литература. 233
Приложения. 246
