Введение
1. Состояние вопроса, цель и задачи исследования 7
1.1. Факторы, определяющие работоспособность цилиндро-поршневой группы двигателя 7
1.2. Условия работы гильз цилиндров «мокрого» типа и определение основных причин отказов .- 19
2. Математическое моделирование процесса деформаций стенки гильзы .36
2.1. Особенности деформаций стенки гильзы при наличии внешних воздействий 36
2.2. Математическое моделирование деформаций стенки гильзы 44
3. Методика исследований 56
3.1. Методика определения величины и характера деформаций 56
3.2. Стендовые испытания 62
3.3. Эксплуатационные испытания 63
4. Экспериментальные исследования деформаций гильз в блоке 66
4.1. Определение закономерностей характера деформаций гильз цилиндров 66
4.2. Деформация гильзы с износом внутренней рабочей поверхности 70
4.3. Кавитационное изнашивание гильз цилиндров и его влияние на деформацию 75
4.4. Модернизация конструкции гильзы с целью снижения деформаций 79
4.5. Определение герметичности уплотняющего узла при его деформации 84
5. Результаты стендовых и эксплуатационных испытаний 90
5.1. Технологические основы овализации верхнего опорного бурта гильзы 90
5.2. Определение изменения основных показателей двигателя при обкатке и эксплуатации 92
5.3. Экономическая оценка результатов исследований 93
Выводы 95
Литература
