Введение
1. Состояние проблемы и задачи исследований 14
1.1. Современное состояние и направления развития в области металлообработки при изготовлении и восстановлении деталей машин 14
1.2. Формирование эксплуатационных свойств деталей методом электромеханической обработки 31
1.3. Физические основы применения комбинированных способов повышения долговечности деталей 45
1.4. Выводы по первой главе и задачи исследований 47
2. Теоретические основы закалки, отделочно-упрочняющей обработки и восстановления деталей электромеханическим способом 49
2.1. Теоретические основы применения технологии электромеханической обработки для повышения долговечности деталей машин 49
2.2. Теоретическое обоснование восстановления посадочных мест валов под подшипники качения электромеханической обработкой 52
2.3. Теоретические основы электромеханического восстановления наружной метрической резьбы 57
2.4. Определение усилия внедрения инструмента при электромеханическом восстановлении наружной метрической резьбы 65
2.5. Теоретические основы электромеханического дорнования тонкостенных втулок 73
2.5.1. Тепловые явления при электромеханическом дорновании и расчет глубины упрочненного поверхностного слоя 73
2.5.2. Расчет площади пятна контакта инструмента с обрабатываемой поверхностью при электромеханическом дорновании 78
2.6. Выводы по второй главе 79
3. Общая методика исследований 81
3.1. Программа исследований 81
3.2. Методика лабораторных исследований 82
3.2.1. Оборудование, материалы, инструмент и оснастка используемые при электромеханической обработке деталей 82
3.2.2. Приборы для исследования геометрии, структуры и физико-механических свойств поверхностей 94
3.3. Методика экспериментальных исследований 96
3.4. Методика эксплуатационных испытаний 97
3.5. Выводы по третьей главе 99
4. Результаты экспериментальных исследований и их анализ 100
4.1. Электромеханическая поверхностная закалка наружных цилиндрических поверхностей 100
4.1.1. Посадочные места валов под подшипники качения и подшипники скольжения 101
4.1.2. Длинномерные цилиндрические детали 106
4. 2. Электромеханическая обработка отверстий 109
4.2.1. Электромеханическая поверхностная закалка отверстий 109
4.2.2. Отделочно-упрочняющая электромеханическая обработка отверстий 110
4.2.3. Электромеханическое дорнование 110
4.3. Результаты испытаний резьбы на срез витков и прочность стержня деталей после электромеханического восстановления 123
4.4. Износостойкость резьбовых соединений после электромеханического восстановления 128
4.5. Влияние электромеханической обработки на усталостную прочность резьбовых соединений 133
4.5.1. Усталостная прочность шатунных болтов 133
4.5.2. Влияние технологии изготовления резьбы болта на усталостную прочность резьбовых соединений 136
4.5.3. Влияние радиуса впадины резьбы шпильки на предел выносливости резьбовых соединений 138
4.5.4. Повышение усталостной прочности стержня болта после электромеханической высадки 139
4.6. Структура и физико-механические свойства резьбы после электромеханического восстановления с использованием дополнительного металла 140
4.7. Электромеханическая поверхностная закалка шпоночных и шлицевых профилей 142
4.8. Электромеханическая поверхностная закалка зубьев звездочек, шестерен, валов-шестерен и зубчатых колес 144
4.9. Выводы по четвертой главе 147
5. Разработка технологии закалки, отделочно-упрочняющеи обработки, дорнования и восстановления деталей электромеханической обработкой и результаты испытаний 149
5.1. Общие принципы закалки, отделочно-упрочняющей обработки, дорнования и восстановления деталей электромеханической обработкой
5.2. Электромеханическое восстановление геометрии и повышение эксплуатационных свойств наружной метрической резьбы 151
5.2.1. Восстановление штуцера нажимного топливных насосов высокого давления двигателей тракторов и автомобилей 151
5.2.2. Восстановление ведущего вала коробки перемены передачтракторов К-700А, К-701 159
5.2.3. Восстановление резьбы болта трака бульдозеров Т-130, Т-170, KOMATSU 161
5.2.4. Электромеханическое восстановление резьбы
ниппельной части насосно-компрессорных труб 73 166
5.3. Электромеханическая поверхностная закалка поверхностей 169
5.3.1. Электромеханическая поверхностная закалка
втулок трака бульдозера «KOMATSU» D - 155 170
5.3.2. Электромеханическая поверхностная закалка исполнительных поверхностей крестовины карданного вала 178
5.3.3. Электромеханическая поверхностная закалка длинномерных цилиндрических деталей 182
5.3.4. Электромеханическая поверхностная закалка вала кулачкового 186
5.3.5. Электромеханическая поверхностная закалка посадочных поверхностей вальцов под подшипники качения 188
5.4. Результаты производственных испытаний деталей 189
5.4.1. Повышение долговечности деталей в условиях
ремонтного производства МП «Ульяновскводоканал» 189
5.4.2. Повышение качества изготовления крепежных деталей
в мастерских автотранспортных предприятий 193
5.4.5. Насосно-компрессорное оборудование нефтеперерабатывающих предприятий 195
5.4.6. Износные испытания втулок турбокомпрессора после электромеханического дорнования 197
5.5. Выводы по пятой главе 201
6. Эффективность результатов исследований и рекомендации производству 202
6.1. Расчет экономической эффективности применения технологии отделочно-упрочняющей электромеханической обработки деталей 204
6.2. Технико-экономическое обоснование применения технологии электромеханической обработки при восстановлении резьбы 206
6.3. Технико-экономическое обоснование применения технологии электромеханической поверхностной закалки деталей 210
6.4. Экономическая эффективность электромеханического дорнования тонкостенных втулок 214
6.5. Практические рекомендации по применению технологии закалки, отделочно-упрочняющей обработки, дорнования и восстановления деталей электромеханической обработкой 218
6.6. Выводы по шестой главе 221
Общие выводы и рекомендации 222
Литература
