Введение
Глава I. Состояние вопроса, цель и задачи исследования 10
1.1. Анализ условий работы литых деталей железнодорожного подвижного состава 10
1.1.1. Условия работы, интенсивность и характер износа деталей узла «пятник - подпятник» 15
1.1.2. Условия работы, интенсивность и характер износа деталей автосцепки 18
1.2 Требования, предъявляемые к узлам трения литых деталей 21
1.3. Предпосылки применения дуговых методов наплавки комплекснолегированными сварочными материалами для увеличения межремонтных пробегов литых деталей грузовых вагонов 24
1.3.1. Способы повышения износостойкости рабочих поверхностей узла «пятник-подпятник»
1.3.2. Способы увеличения эксплуатационной долговечности деталей автосцепки 27
1.3.3. Перспективные технологии дуговой наплавки на железнодорожном транспорте 32
1.3.4. Структурно-трибологические свойства комплекснолегированного наплавленного металла 37
Выводы по главе 1 39
Глава II. Методики и техника исследований 41
2.1. Определение химического состава 41
2.2. Определение механических свойств металла 41
2.3. Рентгеноструктурный анализ 41
2.4. Оптическая и электронная металлография 42
2.5. Методика оценки триботехнических свойств 43
2.6. Методика проведения эксплуатационных испытаний 49
2.7. Статистическая обработка экспериментальных данных 52
Глава III. Исследование металлофизических закономерностей формирования структуры игольчатого феррита и выбор системы легирования наплавленного металла 53
3.1. Идентификация структурного состава износостойкого комплекснолегированного металла 53
3.2. Условия формирования игольчатого феррита при непрерывном охлаждении низколегированного наплавленного металла 58
3.3. Влияние легирующих элементов на образование игольчатого феррита 62
3.4. Выбор системы легирования порошковой проволоки для износостойкой наплавки литых деталей подвижного состава 69
3.5. Оценка технологической прочности наплавленного металла 77
Выводы по главе III 81
Глава IV Оценка триботехнических свойств наплавленного металла со структурой игольчатого феррита 83
4.1. Стендовые испытания 83
4.1.1. Оценка влияния структурного состава комплекснолегированного наплавленного металла на его износостойкость 83
4.1.2. Оценка сопротивляемости схватыванию комплекснолегированного наплавленного металла в условиях сухого трения скольжения 89
4.2. Эксплуатационные испытания 97
4.3. Исследование поверхностных слоев деталей 101
Выводы по главе IV 105
Глава V Промышленное внедрение результатов работы 107
5.1. Разработка наплавочной порошковой проволоки для износостойкой наплавки деталей подвижного состава 107
5.2. Износостойкая наплавка литых деталей грузовых вагонов новой порошковой проволокой марки ПП-АН180МН 117
5.3. Технико-экономическая эффективность применения порошковой проволоки марки ПП-АН18МН 129
Выводы по главе V 131
Общие выводы 132
Список использованной литературы 135
Приложения 142
