Введение
ГЛАВА 1. Анализ современных подходов к повышению эффективности диспетчерского управления городскимпассажирским транспортом 9
1.1 Основные направления развития городского пассажирского автомобильного транспорта 9
1.2 Обзор зарубежного и отечественного опыта развития систем диспетчерского управления пассажирским транспортом 13
1.2.1 Анализ методов организации и управления городским пассажирским транспортом 13
1.2.2 Анализ зарубежного опыта реализации систем транспортной телематики на общественном транспорте 22
1.2.3 Анализ отечественного опыта развития систем диспетчерского управления городским пассажирским транспортом
1.3 Анализ научных подходов к повышению качества диспетчерского управления городским пассажирским транспортом 37
1.4 Выводы по первой главе 47
ГЛАВА 2. Теоретические исследования направлений повышения эффективности диспетчерского управления городским пассажирским транспортом в транспортно телематических системах 50
2.1 Классификация состояния движения пассажирских транспортных средств на маршруте с точки зрения диспетчерского управления. Формулировка научной гипотезы 50
2.2 Разработка метода статистической оценки условий движения пассажирских транспортных средств на участках маршрутной сети 53
2.3 Разработка методики расчета величины допустимых отклонений от расписания движения в зависимости от сложности маршрута, как динамического показателя 59
2.4 Разработка методики выбора в диспетчерской системе режима движения контролируемых пассажирских транспортных средств на маршруте городского пассажирского транспорта з
2.5 Выводы по второй главе 76
ГЛАВА 3. Экспериментальные исследования методов обработки навигационных данных, поступающих от пассажирских транспортных средств, контролируемых автоматизированной навигационной системой диспетчерского управления 77
3.1 Описание объекта экспериментальных исследовании 77
3.2 Формирование методики экспериментального исследования 80
3.3 Проведение экспериментальных исследований по оценке условий движения пассажирских транспортных средств на участках маршрутной сети, расчету величины допустимых отклонений от расписания движения и выбору в диспетчерской системе режима движения контролируемых ПТС, в зависимости от сложности маршрута 84
3.3.1 Основные этапы экспериментальных исследований 84
3.3.2 Автоматизированный сбор и обработка статистических данных для анализа случайной величины «фактическое время движения ПТС на перегоне между КП» 85
3.3.3 Построение гистограмм распределений случайной величины «фактическое время прохождения ПТС КП», регрессионных моделей «расстояние-время» движения ПТС и оценки допустимых отклонений от расписания движения 94
3.3.4 Подбор закона распределения случайной величины «фактическое время движения ПТС на перегоне между КП» с использованием хи-квадрат критерия Пирсона 100
3.3.5 Оценка вероятности прохождения заданного количества КП на маршруте 107
ГЛАВА 4. Анализ результатов проведенных исследований и разработка практических рекомендаций по повышению качества автоматизированного диспетчерского управления городским пассажирским транспортом 118
4.1 Разработка методики формирования исходных данных в автоматизированной навигационной системе диспетчерского управления для оценки условий движения пассажирских транспортных средств на участках маршрутной сети 118
4.2 Разработка рекомендаций по практическому применению в автоматизированной навигационной системе диспетчерского управления значении допустимых отклонении от расписания движения в зависимости от сложности маршрута 123
4.3 Решение практической задачи выбора в автоматизированной навигационной системе диспетчерского управления режима движения контролируемых пассажирских транспортных средств 126
4.4 Анализ направлений оценки показателей экономической эффективности и социальной значимости мероприятий по повышению качества диспетчерского управления городским пассажирским транспортом в АНСДУ
4.5 Выводы по четвертой главе 135
Основные выводы и результаты работы 136
Список использованных источников
