Введение
1 Аналитический обзор состояния вопроса исследования 8
1.1 Роль пассажирского общественного транспорта в сфере автомобильных перевозок 8
1.2 Влияние организации движения маршрутного транспорта на безопасность и эффективность пассажирских перевозок 11
1.3 Нормативно-правовая база по обеспечению безопасности пассажирских перевозок 14
1.4 Анализ методов организации работы и математических моделей движения городского пассажирского общественного транспорта 18
1.4.1 Макроскопические модели 28
1.4.2 Кинетические модели 31
1.4.3 Микроскопические модели 34
1.4.4 Теория массового обслуживания 37
2 Теоретические исследования 46
2.1 Разработка математической модели движения транспортных средств с учетом конструктивных особенностей остановочного пункта 46
2.2 Алгоритмическое и программное обеспечение моделирования движения транспортного потока с учетом конструктивных особенностей остановочных пунктов 61
2.3 Анализ результатов моделирования 67
3 Экспериментальные исследования 80
3.1 Общая методика экспериментальных исследований 80
3.2 Анализ работы остановочных пунктов 86
3.3 Определение зависимости составляющих времени обслуживания пассажирского транспорта на остановочных пунктах 93
3.4 Сравнение регрессионных зависимостей, полученных в ходе теоретических и экспериментальных исследований 112
4 Разработка практических рекомендаций и оценка эффективности исследования 114
4.1 Разработка инженерной методики расчета пропускной способности остановочного пункта и выбора наиболее рациональных методов ее повышения 114
4.2 Реализация разработанной инженерной методики и исследование ее эффективности 122
4.3 Расчет экономической эффективности результатов исследования 124
Основные результаты и выводы 129
Список использованных источников 130
Приложения 139
