Введение
1. Состояние вопроса. Цель и задачи исследования 7
1.1. Общие сведения о повреждениях клубней картофеля, возникающих при его вывозе с поля
1.2. Обзор работ в области теоретических и экспериментальных исследований устойчивости одиночного автомобиля в горизонтальной плоскости
1.3. Работы по исследованию устойчивости тракторных поездов
1.4. Устройства, способствующие снижению уровня повреждений груза в кузове транспортных средств при движении их по дорогам, имеющим уклон в поперечном направлении
1.5. Цель и задачи исследования 30
2. Теоретическое исследование уровня повреждений клубней при транспортировании
2.1. Определение допустимой скорости колебаний кузова 32
2.2. Разработка устройства для стабилизации движения 33
2.3. Разработка математической модели движения автомобиля, с устройством для стабилизации движения
2.4. Определение максимально-допустимого перемещения грузовой платформы
2.5. Выводы 75
3. Экспериментальные исследования уровня повреждения клубней при транспортировании
3.1. Программа экспериментальных исследований 77
3.2. Объект исследования, применяемые приборы и оборудование
3.3. Методика экспериментальных исследований уровня повреждений клубней в кузове при транспортировании
3.4. Результаты экспериментальных исследований уровня повреждений клубней при транспортировании серийным и модернизированным автомобилями
3.5. Обоснование конструктивных и эксплуатационных параметров оптимальных для работы разработанного устройства
3.6. Выводы 111
4. Результаты исследования показателей технической эксплуатации модернизированного автомобиля и определение технико-экономической эффективности в результате применения автомобиля с разработанным устройством
4.1. Сравнительное исследование показателей технической эксплуатации серийного и модернизированного автомобиля
4.2. Определение экономическго эффекта в результате применения автомобиля с разработанным устройством
4.3. Граница экономической эффективности применения устройства для стабилизации движения
4.4. Выводы 131
Общие выводы 132
Литература
Приложения
