Введение
1 Состояние проблемы взаимодействия колеса и рельса и износа гребней колес подвижного состава 7
1.1 Причины изнашивания гребней колес 10
1.2 Анализ проблемы износа гребней колес электровозов на Красноярской железной дороге 19
1.3 Технологические приемы и методы снижения интенсивности изнашивания гребней колес 21
1.4 Лубрикация поверхностей колес. Рассмотрение способов смазывания гребней колес и рельсов с применением различных типов смазочных материалов 26
1.5 Задачи исследования 35
2 Математическое моделирование метода смазывания гребней колес локомотива твсрдосмазочным диском 36
2.1 Выбор принципиальной схемы смазывания гребня колеса 36
2.2 Формирование параметрической модели смазочного устройства и критерия эффективности процесса лубрикации 39
2.3 Формирование математической модели для исследования особенностей динамического взаимодействия узлов локомотива с твердо смазочным диском 46
2.3.1 Математическая модель взаимодействия смазочного устройства с учетом динамического воздействия узлов локомотива 46
2.3.2 Фрикционные условия контакта и формирование силы тяги локомотива 70
2.3.3 Моделирование процесса взаимодействия смазочного устройства с гребнем колеса 94
2.4 Выводы 101
3 Экспериментальные исследования по нанесению твердо смазочного материала на гребень колеса локомотива в лабораторных условиях 102
3.1 Теоретические основы подобия, л>теорема 102
3.2 Метод анализа размерностей 109
3.3 Использование метода анализа размерностей при моделировании сложных систем 111
3.4 Сущность процесса нанесения покрытий методом финишной антифрикционной безабразивной обработки (ФАБО) 115
3.5 Экспериментальные исследования по лубрикации гребня колеса 119
3.6 Использование некомпозиционных планов второго порядка для математического описания процесса натирания 130
3.7 Обработка результатов эксперимента ..139
3.8 Выводы 143
4 Разработка технических устройств для лубрикации пары трения гребень колеса - головка рельса твердосмазывающим диском 145
4.1 Конструкция устройства для смазывания гребня колеса локомотива .145
4.2 Усовершенствование конструкции ролика 148
4.3 Способ смазывания диском с емкостью для жидкого вспомогательного материала 150
4.4 Выводы 152
5 Определение экономического эффекта от лубрикации гребней колес локомотивов твердосмазочным диском 154
5.1 Сокращение расходов на замену бандажей локомотивов 155
5.2 Снижение расходов от уменьшения количества обточек колёсных пар 156
5.3 Сокращение расходов на замену колёсно-моторных блоков 156
5.4 Сохранение расходов от простоя локомотивов при замене КМБ 157
5.5 Затраты на изготовление и содержание оборудования для лубрикации гребней колесных пар 158
5.6 Результаты расчёта экономической эффективности 158
Заключение 161
Список использованных источников 163
Приложение 176
