Введение
1. Методы оценки эффективности навигационного обеспечения воздушных судов
1.1. Обоснование выбора показателей эффективности навигационного обеспечения воздушных судов
1.2. Связь точности оценивания навигационных параметров движения воздушного судна с показателем безопасности полетов .
1.3. Основные результаты и выводы
2. Повышение эффективности навигационного обеспечения воздушных судов с использованием СРНС, комплектированных с другими радионавигационными средствами и средствами радиосвязи .
2.1. Повышение непрерывности навигационного обеспечения воздушных судов путем комплексирования различных СРНС
2.2. Повышение эффективности навигационного обеспечения воздушных судов путем использования приемоиндикатора СРНС в качестве позиционного корректора курсо-доплеровской системы
2.3. Повышение точности навигационных определений с использованием ИФРНС ДВ диапазона в квазидифференциальном режиме, реализуемом путем ее комплексирования с СРНС
2.4. Уменьшение позиционных ошибок местоопределения воздушного судна при управлении воздушным движением с автоматическим зависимым наблюдением путем совершенствования системы синхронизации канала передачи навигационных данных .
2.5. Улучшение характеристик канала передачи данных в комплексированных системах связи и радионавигации путем его навигационной поддержки 64
2.6. Основные результаты и выводы 70
3. Повышение эффективности навигационного обеспечения воздушных судов путем комплексирования СРНС с инерциальными навигационными системами . 73
3.1. Методы комплексирования спутниковых и инерциальных навигационных систем 73
3.2. Математическое моделирование погрешностей инерциальной навигационной системы 79
3.3. Анализ характеристик погрешностей инерциальной навигационной системы 91
3.4. Оценка эффективности комплексирования спутниковой и инерциальной навигационных систем 110
3.5. Основные результаты и выводы 114
Заключение 116
Список использованных источников 120
