Введение
ГЛАВА 1. Анализ работ, опубликованных по данной проблеме 12
1.1. Условия эксплуатации транспортных дизелей .12
1.2. Причины ухудшения экономических и экологических показателей дизелей при работе на режимах малых нагрузок и холостых ходов 13
1.3. Методы повышения экономических и экологических качеств дизелей при работе на режимах малых нагрузок и холостых ходов .16
1.4. Метод повышения эксплуатационных качеств дизеля регулированием его рабочего объёма отключением цилиндров или циклов 17
1.5. Средства отключения цилиндров или циклов 18
1.6. Устранение неравномерности хода, вибрации .19
1.7. Выводы по главе 1 20
1.8. Постановка цели и задач исследования 22
ГЛАВА 2. Теоретическое обоснование возможности снижения эксплуатационного расхода топлива и повышения экологических качеств транспортного дизеля .23
2.1. Возможности повышения топливной экономичности и снижения токсичности выбросов транспортного дизеля на режимах малых нагрузок..23
2.2. Возможности повышения экологических качеств дизеля .28
2.3. Анализ механических потерь в дизеле при регулировании его изменением числа работающих цилиндров или циклов 29
2.4. Выбор системы отключения цилиндров или циклов 30
2.5. Выводы по главе 2 35
ГЛАВА 3. Основные методические положения 37
3.1. Объекты исследования .37
3.2. Безмоторный стенд для исследования топливной аппаратуры дизеля 39
3.3. Стенд для исследования дизеля 41
3.4. Основные расчётные уравнения 43
3.5. Погрешности измерений 44
3.6. Методика оценки возможности повышения экономичности дизеля на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров .46
3.7. Пример реализации методики оценки экономичности дизеля, регулируемого отключением цилиндров 48
3.8. Методика оценки токсичности выбросов дизеля, регулируемого отключением цилиндров и применением физико-химического регулирования 52
3.9. Методика оценки возможности повышения экологичности дизеля на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров..54
3.10. ВЫВОДЫ по главе 3 59
ГЛАВА 4. Результаты расчётно-экспериментального исследования 61
4.1. Возможности повышения экономичности дизеля отключением цилиндров или циклов при работе на режимах малых нагрузок и холостых ходов 61
4.2. Повышение экологических качеств дизеля типа Д-240 при регулировании его методом физико-химического регулирования и отключением цилиндров или циклов 63
4.3. Оценка возможностей снижения удельных выбросов оксидов азота дизелем КамАЗ-7406 на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров 69
4.4. Анализ возможностей снижения удельных выбросов СО дизелем КамАЗ-7406 на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров .86
4.5. Анализ возможностей снижения удельных выбросов углеводородов 91
4.6. Обобщение результатов исследования .96
4.6.1. Снижение удельных выбросов оксидов азота 96
4.6.2. Снижение выбросов оксидов углерода .99
4.6.3. Снижение выбросов углеводородов .102
4.6.4. Влияние частоты вращения вала на выброс токсичных компонентов при постоянстве числа активных цилиндров .104
Выводы по главе 4 .106
Общие выводы .107
Список литературы 109
